<p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد «الباور بنك» مجرد جهاز صغير لإنقاذ الهاتف من نفاد البطارية أثناء الرحلات، بل أصبح مصدر قلق متزايد داخل الطائرات، بعدما شهد عام 2026 سلسلة حوادث كشفت خطورة بطاريات الليثيوم عندما ترتفع حرارتها أو تدخل في حالة تعرف باسم "الانفلات الحراري".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحدث الوقائع، اضطرت طائرة تابعة لشركة Lufthansa إلى تحويل مسارها في 26 سبتمبر، بعدما اشتعل باور بنك كان بحوزة أحد الركاب داخل المقصورة. وكانت الطائرة من طراز Airbus A321 وعلى متنها 198 راكبًا و6 من أفراد الطاقم، وكانت في طريقها من فرانكفورت إلى لشبونة عندما قرر الطاقم الهبوط احترازيًا في مدينة ليون الفرنسية. وتم وضع الجهاز داخل حقيبة مخصصة لعزل بطاريات الليثيوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل ذلك بأيام، وقع حادث أكثر إثارة في مطار ميلانو مالبينسا. ففي 10 سبتمبر، اندلع حريق داخل طائرة easyJet كانت تستعد للرحلة إلى براغ، بعدما تصاعد الدخان من حقيبة يدوية يُعتقد أن باور بنك بداخلها تعرض للسخونة. وأعلن الطيارون حالة طوارئ، وأُجلي 146 راكبًا باستخدام زلاقات الطوارئ، فيما أصيب راكبان بإصابات طفيفة أثناء عملية النزول. كما توقفت عمليات المطار مؤقتًا بسبب الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن تلك الواقعة الوحيدة هذا الشهر. ففي 17 سبتمبر، تعرضت طائرة KLM Boeing 777-300 كانت في طريقها من أمستردام إلى كوراكاو لمشكلة مماثلة، بعدما ارتفعت حرارة باور بنك وأطلق دخانًا فوق المحيط الأطلسي. وتمكن أفراد الطاقم من إخماد الحريق وتأمين الجهاز، قبل أن تقرر الطائرة العودة إلى أمستردام احترازيًا. وكان على متنها 322 شخصًا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الوقائع في وقت يحذر فيه خبراء سلامة الطيران من اتساع المشكلة. ووفق تقرير نشره موقع Aviation International News (AIN) ، ارتفعت حوادث بطاريات الليثيوم على متن الطائرات 15% خلال عام واحد، وأصبحت أجهزة الشحن المحمولة «الباور بنك» أكبر مصدر لهذه الحوادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن المشكلة في أن بطاريات الليثيوم أيون قد تدخل في حالة «انفلات حراري»، ترتفع خلالها درجة الحرارة بسرعة وقد ينتج عنها دخان كثيف أو اشتعال. وعندما يحدث ذلك داخل مقصورة طائرة تحلق على ارتفاع آلاف الأمتار، يصبح التعامل مع البطارية أكثر تعقيدًا من مجرد إطفاء حريق عادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد بيانات إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية FAA أن حوادث البطاريات تشمل وقائع مرتبطة بالدخان أو الحريق أو الحرارة الشديدة، مع التنبيه إلى أن قاعدة بياناتها لا تمثل بالضرورة جميع الحوادث عالميًا. كما سجلت الهيئة 38 حادثًا مؤكدًا حتى 30 يونيو 2026، مقابل 89 حادثًا خلال عام 2025 بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول الخبراء إن المشكلة ليست في حجم "الباور بنك" الصغير، وإنما في الطاقة التي تختزنها بطاريته وكيف يمكن أن تتصرف عند تعرضها للتلف أو السخونة أو الضغط. ومع وجود مئات الأجهزة والبطاريات داخل كل طائرة، تتحول قطعة إلكترونية تبدو عادية في حقيبة المسافر إلى عنصر يتطلب من شركات الطيران وأطقم المقصورة التعامل معه باعتباره خطرًا محتملًا على السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتفق الجهات المعنية بسلامة الطيران في الولايات المتحدة وأوروبا على ضرورة التعامل بحذر مع بطاريات الليثيوم والـ "باور بنك"على متن الطائرات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحذر إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA) من احتمال ارتفاع حرارة البطاريات ودخولها في حالة "انفلات حراري" قد ينتج عنه دخان أو حريق، فيما توصي وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) بحمل أجهزة "الباور بنك" في حقيبة اليد وفي مكان يمكن مراقبته، وتجنب استخدامها لشحن الأجهزة أثناء الرحلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد التوصيات أن الـ "باور بنك" ليس ممنوعا بحد ذاته في المقصورة، لكن قواعد حمله واستخدامه تهدف إلى ضمان سرعة التعامل مع أي ارتفاع مفاجئ في حرارته أو اشتعاله.</div></p><p class='article-text'>و تُلزم قواعد سلامة الطيران بحمل الـ«باور بنك» داخل المقصورة، وليس في حقيبة الشحن. فإذا بدأت البطارية في السخونة أو إصدار الدخان، يستطيع طاقم الطائرة ملاحظتها والتعامل معها سريعا، بينما تكون البطارية الموجودة في عنبر الشحن بعيدة عن متناول الطاقم طوال الرحلة. وإذا طُلب من المسافر عند بوابة الصعود وضع حقيبة يده في عنبر الشحن، فعليه إخراج الـ«باور بنك» منها أولًا والاحتفاظ به معه داخل المقصورة.</p>

جهاز صغير في حقيبتك.. لماذا تخشاه الطائرات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1973 ظهر جيمس بوند في فيلمه «عِش ودعهم يموتوا»، وهو يضع حول معصمه ساعة رقمية إلكترونية من الذهب عيار 18 ومزودة بشاشة عرض تعمل بتقنية LED. </div></p><p class='article-text'>هذه الساعة كانت قد أطلقتها في شهر أبريل من العام السابق مباشرة 1972 شركة هاميلتون العريقة، كأول ساعة رقمية إلكترونية تخصَّص للبيع تجارياً بالأسواق، بسعر 2100 دولار، وحققت بعد ظهورها في الفيلم شهرة واسعة وأرباحاً خيالية.</p><p class='article-text'>لكن بعد سنوات قليلة ومع نهاية السبعينيات، أصبحت الساعات الرقمية شائعة في أنحاء العالم، حتى إنها كانت تباع بأقل من 10 دولارات، وفي الثمانينيات كان من الممكن العثور عليها في علبة مواد غذائية على سبيل الهدايا الرخيصة، أما الآن.</p><p class='article-text'>وبعد أكثر من نصف قرن، فقد صارت ساعة اليد الرقمية الذكية بمنزلة «روبوت» صغير تلفه حول معصمك، وتدير من خلاله نشاطك بالبورصة، وتنتج به أفلام فيديو، وتتواصل مع العالم عبر مواقع التواصل المختلفة.</p><p class='article-text'>رحلة مذهلة شهدتها الساعة الرقمية بلغت ذروتها بثورة الذكاء الاصطناعي، لكنها لم تنتهِ بعد في انتظار ما سوف تسفر عنه تلك الثورة في الأيام المقبلة.</p><h2>عمليات ميكانيكية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الحقيقة أن رحلة ساعة اليد الرقمية، كما يقول موقع «بي سي بيدج» المختص بأخبار التكنولوجيا، يعود تاريخها إلى ما قبل ظهور أول ساعة يد رقمية تجارية في عام 1972 كما سبق القول. </div></p><p class='article-text'>كان ذلك في عشرينيات القرن الماضي بنموذج «بدائي» اعتمد على عمليات ميكانيكية لعرض الوقت بأرقام منفصلة على وجه ساعة من طراز Cortebert، حتى طرحت «هاميلتون» ساعتها، وتبعتها شركات قدمت ساعات رقمية بشاشات كريستال سائل LCD، ثم قدمت شركة «سايكو» اليابانية ساعة Seiko 06LC في عام 1973، وهي أول ساعة كوارتز رقمية بشاشة LCD من ستة أرقام تعرض الساعات والدقائق والثواني باستمرار.</p><p class='article-text'>وبعد ذلك ظهرت ساعات تحتوي على آلة حاسبة كاملة الوظائف، من بينها «بولسار» التي وصلت إلى الأسواق في منتصف السبعينيات، وكانت ذات أزرار صغيرة جداً بحيث لا يمكن للمستخدم الضغط عليها إلا باستخدام قلم خاص.</p><h2>ثورة رقمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 1976 أحدثت شركة «تكساس إنسترومنتس» ثورة في صناعة ساعات اليد الرقمية، حين قدمت ساعات LED بسعر أقل من 20 دولاراً، ثم أصدرت ساعة مرتبطة بفيلم «حرب النجوم» في عام 1977، في مرحلة شهدت انخفاضاً كبيراً في أسعار الساعات الرقمية. </div></p><p class='article-text'>كما كانت كاسيو أيضاً من الشركات التي دفعت بساعات الآلة الحاسبة إلى الانتشار، وطرحت في عام 1980 طراز C-80 بأزرار بلاستيكية يمكن الضغط عليها بالأصابع من دون الحاجة إلى قلم، وطورت هذا الابتكار ونقلته إلى مستوى أعلى من خلال خطها من ساعات بلاستيكية رخيصة، تميزت بوجود أزرار كبيرة بما يكفي للضغط عليها بسهولة من دون قلم، حتى صارت هذه الساعات أداة شعبية تستخدم في الدراسة بمدارس العالم.</p><p class='article-text'>ولكن مع حلول عام 1980 توقفت العديد من الشركات المصنعة للساعات الرقمية المتطورة عن العمل، بسبب انخفاض هوامش الربح إلى أدنى حد بعد تحول الساعات الرقمية إلى مجرد سلعة «بلاستيكية» رخيصة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان على المصنّعين إضافة وظائف جديدة للساعات الرقمية تُخرجهم من هذا المأزق، تزيد من الإقبال عليها وبالتالي ترفع نسب الأرباح.</div></p><p class='article-text'>وبحلول الثمانينيات ظهرت الساعات الرقمية الداعمة للألعاب، التي تسمح لمن يلبسها بممارسة ألعاب مصغرة، وكانت شركة كاسيو اليابانية من الشركات التي قدمت ساعات رقمية مزودة بألعاب في تلك المرحلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الساعة التلفزيون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مثَّل طرح ساعات رقمية تشمل ألعاب فيديو وآلات حاسبة سبقاً جديداً، إلى أن طُرحت ساعة Seiko TV Watch، ذلك الابتكار المذهل في عام 1982 الذي أتاح لصاحبه مشاهدة البث التلفزيوني المباشر على شاشة LCD صغيرة مدمجة في الساعة، لكن التقنية كانت تحتاج إلى جهاز استقبال خارجي يُحمل بصورة منفصلة ويتصل بالساعة.</div></p><p class='article-text'>ولم يتوقف تطور الساعات عند هذا الحد؛ حيث ظهرت ساعات رقمية مزودة بخدمة تخزين قاعدة بيانات مدمجة، لكنها لم تكن تتضمن وسيلة لنقل البيانات من وسيط آخر وإليه، مثل الكمبيوتر، إلى أن تصدت «تايمكس» في التسعينيات لحل هذه المشكلة؛.</p><p class='article-text'>حيث أصدرت سلسلة Timex Data Link، التي مكّنت المستخدم من نقل المعلومات من جهاز كمبيوتر إلى الساعة عبر مستشعر بصري مثبت على وجه الساعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تستسلم شركة كاسيو اليابانية ولم تعلن الهزيمة في هذا السوق؛ حيث قدمت في عام 2000 ساعة اليد الرقمية المزودة بكاميرا WQV-1، التي كانت قادرة على التقاط صور رقمية بتدرج رمادي، لتواصل صناعة الساعات بعد ذلك إدخال تقنيات عرض جديدة، من بينها الحبر الإلكتروني الذي استخدمته «سايكو» في ساعاتها خلال العقد الأول من الألفية.</div></p>

قصة خبرية

الساعة الرقمية.. رحلة 100 عام

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تعمل الولايات المتحدة على تطوير تقنيات مبتكرة تستطيع توفير معلومات دقيقة عن موقع جنودها وتحديد الزمان  عندما تصبح إشارات نظام تحديد المواقع العالمي «GPS» غير متاحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشرته وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة الأمريكية (DARPA) عن برنامج «ROCkN»، تعمل الوكالة على تطوير ساعات ضوئية فائقة الدقة يمكنها الحفاظ على مستوى عال من دقة التوقيت لفترات طويلة، من دون الاعتماد المستمر على إشارات GPS.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يبحث الجيش عن بديل لـGPS؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد GPS على توقيت بالغ الدقة، فالأقمار الصناعية تبث إشارات تحمل معلومات زمنية دقيقة، ويقارن الجهاز الموجود على الأرض وقت وصول الإشارات من عدة أقمار صناعية لتحديد موقعه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح DARPA في تقريرها عن برنامج ROCkN أن إشارات GPS التي تصل إلى سطح الأرض تكون ضعيفة نسبياً، ما يجعلها عرضة للتشويش أو التلاعب بالإشارة، وفي حال فقدان الإشارة، يمكن أن تواجه القوات والطائرات والمركبات صعوبة في تحديد موقعها ومزامنة أنظمتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الوكالة إلى أن الأخطاء الزمنية الصغيرة للغاية يمكن أن تتحول إلى أخطاء في تحديد الموقع، لأن أنظمة الملاحة تعتمد على قياس الزمن الذي تستغرقه الإشارة في الانتقال بين القمر الصناعي والجهاز الموجود على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحل في ساعة صغيرة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحاول برنامج «ROCkN» معالجة المشكلة من نقطة مختلفة، فبدلاً من الاعتماد المستمر على إشارات GPS لضبط الوقت، يعمل الباحثون على تطوير ساعات فائقة الدقة تستطيع الاحتفاظ بالتوقيت الصحيح لفترة طويلة بعد انقطاع الاتصال بالأقمار الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لما نشرته DARPA، يعمل البرنامج على تطوير نوعين من الساعات، الأول جهاز صغير نسبياً، يهدف إلى الحفاظ على دقة زمنية عالية للغاية لمدة تصل إلى أسبوعين من دون الحاجة إلى إعادة المزامنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما النوع الثاني فهو ساعة رئيسية أكبر، تستهدف توفير توقيت دقيق لشبكة واسعة لأكثر من ستة أشهر من دون الاعتماد على GPS.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>صورة دقيقة لساحة المعركة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفكرة لا تقتصر على معرفة الوقت، فعندما تمتلك مجموعة من الطائرات والمركبات والرادارات وأجهزة الاستشعار ساعات متزامنة بدرجة شديدة من الدقة، يصبح بإمكانها مقارنة البيانات التي تجمعها في اللحظة نفسها بصورة أكثر دقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول DARPA إن هذه القدرة يمكن أن تساعد على دمج المعلومات القادمة من شبكات متعددة من أجهزة الاستشعار، وتحسين الاتصالات، وتعزيز قدرة القوات على تحديد مصادر الإشارات وتكوين صورة أكثر دقة لما يحدث في ساحة المعركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الوكالة، خضعت تقنيات البرنامج لاختبارات على منصات مختلفة، بينها طائرات ومركبات برية وسفينة بحرية، ضمن جهود تطوير قدرات تعمل في البيئات التي يصعب فيها الاعتماد على GPS.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> ساعة واحدة لاتكفي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح DARPA أن الساعة فائقة الدقة لا تحدد موقع الجندي بمفردها، لكنها توفر أحد العناصر الأساسية التي تعتمد عليها أنظمة الملاحة وتحديد الموقع والتوقيت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا يجري تطوير تقنيات أخرى للعمل إلى جانبها، من بينها المستشعرات الداخلية، والخرائط الرقمية، والكاميرات، والمجال المغناطيسي للأرض، إضافة إلى تقنيات تعتمد على الاستشعار الكمومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والهدف من هذه المنظومة هو تقليل اعتماد القوات على مصدر واحد للملاحة، بحيث تستمر المركبات والطائرات وأجهزة الاستشعار في العمل حتى عند تعرض إشارات GPS للتشويش أو الانقطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لما توضحه وكالة DARPA، يمثل برنامج «ROCkN» جزءاً من توجه أوسع لتوفير قدرات دقيقة لتحديد الموقع والملاحة والتوقيت في البيئات التي لا يمكن فيها الاعتماد على GPS.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، قد لا يكون مستقبل الملاحة العسكرية قائماً على إيجاد «GPS جديد»، بقدر ما يعتمد على بناء منظومة متعددة الوسائل؛ فإذا اختفت إشارات الأقمار الصناعية، تستطيع الساعات فائقة الدقة والمستشعرات وأنظمة الملاحة الأخرى مواصلة العمل بصورة مستقلة.</div></p>

اختراع أمريكي يغير المعادلة.. كيف تقاتل الجيوش بلا GPS؟

من صورة القمر للشحن الـ120 وات.. في عالم الموبايلات الأرقام لا تكذب ولكن تتجمل

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش لمغادرة منصبه بنهاية عام 2026، لكن مؤتمره الصحفي الأخير قبل أسبوع ‏الاجتماعات رفيعة المستوى للجمعية العامة حمل تفصيلة ساخرة أعادت إلى الواجهة واحدة من أغرب وقائع دورة العام الماضي، ‏وهي السلم المتحرك الذي توقف بالرئيس الأمريكي دونالد ترامب.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبينما يستعد قادة العالم للتوافد إلى مقر الأمم المتحدة في نيويورك، لم تقتصر أسئلة الصحفيين على الحروب والأزمات الدولية ‏ومستقبل المنظمة، بل ظهر سؤال أكثر طرافة: هل أصبحت السلالم المتحركة جاهزة هذه المرة لاستقبال ترامب؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غوتيريش التقط السؤال، ورد بروح ساخرة قائلاً إن الأمم المتحدة أجرت تحقيقاً في واقعة العام الماضي، مضيفاً:‏‎»‎اتخذنا تدابير ‏إضافية لضمان عدم تعامل أي شخص بصورة سلبية مع السلم المتحرك‎«‎‏.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القصة بدأت في 23 سبتمبر 2025، عندما كان ترامب وزوجته ميلانيا في طريقهما إلى قاعة الجمعية العامة، قبل أن يتوقف السلم ‏المتحرك فجأة وهما عليه. ولم تمر الحادثة مروراً عابراً؛ إذ اتهم ترامب الأمم المتحدة لاحقاً بـ«التخريب»، وطالب بالتحقيق في ‏الواقعة، التي تزامنت أيضاً مع مشكلات في جهاز التلقين أثناء خطابه.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن رواية الأمم المتحدة كانت مختلفة. فبعد فحص وحدة التحكم في السلم، قالت المنظمة إن آلية أمان مدمجة هي التي أوقفت الجهاز، ‏وإن مصوراً تابعاً للوفد الأمريكي كان يصعد إلى الخلف أمام الرئيس ربما فعّل هذه الآلية من دون قصد. كما أعلن غوتيريش في ذلك ‏الوقت فتح تحقيق والتعاون مع السلطات الأمريكية لكشف ملابسات الحادث.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد عام تقريباً، عاد السلم نفسه إلى المؤتمر الصحفي لغوتيريش، لكن هذه المرة في صورة مزحة دبلوماسية. والمفارقة أن الحديث ‏عن «إصلاح السلم» جاء بينما كان الأمين العام يتحدث عن قضية أكبر بكثير: إصلاح الأمم المتحدة نفسها.‏</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/21/5338800.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">فغوتيريش قال في المؤتمر إن العالم يتغير، وإن موازين القوة تتحول، وإن المؤسسات الدولية مطالبة بأن تتغير معها، في وقت تواجه ‏فيه المنظمة أسئلة متزايدة بشأن قدرتها على التعامل مع الحروب والأزمات الإنسانية والتحولات الاقتصادية والتكنولوجية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدأ النقاش العام رفيع المستوى للدورة الـ81 للجمعية العامة بين 22 و28 سبتمبر، تحت شعار: ‏‎»‎استعادة الثقة، وإدارة التحول: أمم ‏متحدة تحقق النتائج للجميع‎«‎، وسط مشاركة واسعة من قادة الدول ومناقشات تشمل الأمن والسلام والمناخ والذكاء الاصطناعي ‏ومستقبل النظام متعدد الأطراف.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، تحوّل عطل ميكانيكي صغير استمر لحظات إلى واحدة من الطرائف السياسية التي لاحقت مقر الأمم المتحدة عاماً كاملاً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي آخر جمعية عامة يحضرها غوتيريش أميناً عاماً قبل انتهاء ولايته في ‏‎31‎‏ ديسمبر 2026، يبدو أن السلم المتحرك أصبح جاهزاً ‏لاستقبال قادة العالم.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السؤال الأكبر الذي يطرحه غوتيريش نفسه يبقى بعيداً عن السلالم والممرات: إذا كان إصلاح السلم المتحرك ممكناً خلال عام.. ‏فهل تستطيع الأمم المتحدة إصلاح نفسها بالسرعة ذاتها؟</div></p>

الأمم المتحدة.. استعادة الثقة تبدأ من إصلاح السلم الكهربائي

<p class='article-text'>أجهزة بدت يومًا ضربًا من الخيال السينمائي أصبحت اليوم جزءًا من حياتنا اليومية.. من الهواتف الذكية والساعات المتطورة إلى حقائب الطيران، التكنولوجيا بدأت تلحق بخيال أفلام التجسس في هوليود، خطوةً تلو الأخرى.</p><p class='article-text'>لطالما قدمت أفلام التجسس في هوليود أبطالًا يمتلكون أدوات خارقة تساعدهم على تنفيذ المهام المستحيلة، بدءًا من جيمس بوند ووصولًا إلى إيثان هانت. وبينما بقيت بعض الاختراعات حبيسة الشاشة، تحولت أفكار أخرى إلى تقنيات حقيقية يستخدمها الملايين اليوم.</p><p class='article-text'>وفي أحيان كثيرة، لم تكتفِ التكنولوجيا الواقعية بتقليد ما ظهر في السينما، بل تجاوزت بعض أفكار هوليوود القديمة.</p><p class='article-text'>في فيلم Thunderball عام 1965، ظهر جيمس بوند مستخدمًا حقيبة طيران نفاثة للهرب بسرعة من أحد المواقف الخطرة. ورغم أن الفكرة بدت آنذاك أقرب إلى الخيال، فإن حقائب الطيران أصبحت واقعًا بالفعل.</p><p class='article-text'>وفي عام 2017، طوّر البريطاني ريتشارد براونينغ، مؤسس شركة Gravity Industries، بدلة طيران نفاثة مزودة بمحركات صغيرة، ونجح في تسجيل سرعة بلغت نحو 32 ميلًا في الساعة.</p><p class='article-text'>كما شهدت ستينيات القرن الماضي تجارب عسكرية أميركية على ما عُرف بمشروع Rocket Belt، لكنه واجه قيودًا كبيرة، أبرزها مدة الطيران القصيرة التي لم تتجاوز نحو 20 ثانية.</p><p class='article-text'>واليوم، لا تزال هذه التكنولوجيا قيد التطوير، مع بحث تطبيقاتها في المجالات العسكرية والإنقاذية، بل وصلت إلى حد تنظيم سباقات مخصصة للطائرات النفاثة، ومنها سباق استضافته دبي بالتعاون مع Gravity Industries.</p><h2>بصمات الاصابع</h2><p class='article-text'>في فيلم Tomorrow Never Dies عام 1997، ظهر جيمس بوند بهاتف متطور مزود بقارئ لبصمات الأصابع وقادر على التحكم عن بُعد في سيارته BMW 750.</p><p class='article-text'>في ذلك الوقت بدا الهاتف أقرب إلى جهاز من المستقبل، لكن الهواتف الذكية الحديثة تجاوزت كثيرًا ما تخيله الفيلم.</p><p class='article-text'>فالهاتف اليوم يمكنه تحديد الموقع عبر GPS، وإرسال رسائل مشفرة، والتحكم في بعض الأجهزة والكاميرات، وفتح التطبيقات باستخدام بصمة الإصبع أو تقنيات التعرف إلى الوجه.</p><p class='article-text'>ورغم أن هاتف بوند السينمائي امتلك بعض القدرات الخيالية، فإن الهاتف الذكي الحقيقي أصبح أشبه بـ«سكين سويسري» رقمي يجمع عشرات الوظائف في جهاز صغير.</p><h2>الساعات الذكية</h2><p class='article-text'>لطالما استخدمت السينما الساعات باعتبارها وسيلة مثالية للتواصل السري بين العملاء ووكلائهم، نظرًا لصغر حجمها وسهولة ارتدائها.</p><p class='article-text'>وفي أفلام مثل Spy Kids، ظهرت ساعات قادرة على الاتصال بالأقمار الصناعية والإنترنت وحتى مشاهدة التلفزيون، وهي أفكار كانت تبدو خيالية في السابق.</p><p class='article-text'>أما اليوم، فقد أصبحت الساعات الذكية أجهزة يومية قادرة على قياس معدل ضربات القلب، وتتبع النشاط البدني، وتوفير الخرائط والملاحة، وإجراء المدفوعات الإلكترونية واستقبال الاتصالات والإشعارات.</p><p class='article-text'>وبذلك تحولت واحدة من أشهر أدوات التجسس السينمائية إلى منتج متاح للمستهلكين حول العالم.</p><h2>أدوات خارقة</h2><p class='article-text'>تكشف هذه الأمثلة عن مفارقة مثيرة: بعض التقنيات التي ظهرت في أفلام التجسس باعتبارها أدوات خارقة لم تعد تثير الدهشة اليوم.</p><p class='article-text'>فالخيال السينمائي الذي كان يتوقع مستقبلًا مليئًا بالأجهزة الذكية والطيران الفردي والاتصالات المتقدمة، وجد نفسه في بعض الحالات أمام واقع أكثر تطورًا مما تخيله صناع الأفلام.</p><p class='article-text'>وربما لا يزال بعض ما نراه على الشاشة يبدو مستحيلًا اليوم، لكن تاريخ التكنولوجيا يثبت أن كلمة «مستحيل» قد تكون مؤقتة فقط.</p>

عبر أفلام هوليود.. 6 أدوات تجسس سبقت التكنولوجيا إلى المستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">تبدو للوهلة الأولى كأنها قطع خزفية غريبة خرجت للتو من طابعة ثلاثية الأبعاد، لكن هذه المكعبات صُممت لأداء وظيفة عملية قد تصبح مهمة في مواجهة ارتفاع درجات الحرارة وهي تبريد الهواء باستخدام الماء والتبخر، من دون الاعتماد على أنظمة تكييف تقليدية كثيفة استهلاك الكهرباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطوّر باحثون في جامعة غراتس للتكنولوجيا (TU Graz) في النمسا مكعبات خزفية شديدة المسامية، يبلغ طول ضلع الواحد منها نحو 23 سنتيمترًا، يمكنها امتصاص الماء وتوزيعه داخل شبكة داخلية معقدة، قبل أن يبدأ الماء في التبخر وسحب الحرارة من الهواء المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد الفكرة على مبدأ قديم يعرف باسم التبريد بالتبخر، وهو مبدأ عرفه الإنسان منذ قرون واستخدمه في الأواني الفخارية وأبراج الرياح وغيرها من وسائل التبريد التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الجديد في مشروع  "TU Graz " هو استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لإعادة هندسة المادة الخزفية نفسها، بحيث تصبح بنيتها الداخلية أكثر ملاءمة لامتصاص الماء وتوزيعه وزيادة المساحة المتاحة لتبخره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الماء يسحب الحرارة من الهواء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما يتبخر الماء، يحتاج إلى طاقة حرارية لإتمام عملية التحول من الحالة السائلة إلى بخار. ويحصل جزء من هذه الطاقة على حساب الحرارة الموجودة في الهواء المحيط، وهو ما يؤدي إلى خفض درجة حرارته. وهذه هي الفكرة الأساسية وراء المكعبات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبعد امتصاص الماء داخل المادة الخزفية، ينتقل تدريجيًا عبر بنيتها المسامية بفعل الخاصية الشعرية، ليصل إلى مساحات واسعة داخل المكعب. ومن هناك يبدأ الماء في التبخر، فتُسحب الحرارة من الهواء المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير جامعة غراتس للتكنولوجيا إلى أن هذا المبدأ ليس جديدًا؛ فقد استُخدم منذ قرون في أوعية الطين وأنظمة التبريد التقليدية مثل أبراج الرياح. أما التطور التقني في المشروع فيتمثل في القدرة على تصميم بنية خزفية معقدة ودقيقة باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مكعب صغير.. وبنية داخلية معقدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبلغ طول ضلع المكعب نحو 23 سنتيمترًا، لكن حجمه الخارجي لا يعكس مدى تعقيد بنيته الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالطباعة ثلاثية الأبعاد تتيح للباحثين إنشاء شبكة داخلية مصممة هندسيًا لتحقيق هدفين في الوقت نفسه: زيادة مساحة السطح المتاحة لتبخر الماء، وتقليل كمية المادة المستخدمة في تصنيع المكعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم المجموعة البحثية بنية هندسية تعرف باسم TPMS، وهي هياكل ذات أسطح شديدة التعقيد يمكنها توفير مساحة سطحية كبيرة مع الحفاظ على استخدام محدود للمادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تكمن إحدى أهم نقاط الابتكار في المشروع، فبدل أن يكون المكعب مجرد قطعة من الطين المسامي، تصبح هندسته الداخلية جزءًا أساسيًا من وظيفة التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انخفاض الحرارة بنحو 7 درجات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختبر الباحثون المكعبات داخل غرفة شديدة الحرارة في أعلى مبنى الجامعة وأظهرت التجربة انخفاضًا في درجة حرارة الهواء بنحو 7 درجات مئوية في المنطقة القريبة من المكعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التأثير لم يقتصر على المساحة الملاصقة للمكعب؛ إذ قال الباحثون إن تأثير التبريد كان ملحوظًا في أنحاء الغرفة أيضًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا يجب توضيح نقطة مهمة: نتيجة الاختبار لا تعني أن مكعبًا واحدًا يستطيع خفض درجة حرارة منزل كامل بمقدار 7 درجات كما يفعل جهاز تكييف تقليدي. الرقم يشير إلى الانخفاض الذي قيس في الهواء بالقرب من المكعب خلال التجربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الطباعة ثلاثية الأبعاد هي سر الابتكار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب الفريق البحثي، لا تكمن الفكرة الجديدة في اكتشاف أن تبخر الماء يمكن أن يبرد الهواء، فهذا مبدأ معروف منذ زمن طويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الابتكار الحقيقي فيتمثل في التحكم الدقيق في شكل المادة وبنيتها الداخلية، فالطباعة ثلاثية الأبعاد تمنح الباحثين حرية تصميم قنوات ومساحات داخلية معقدة لا يمكن إنتاجها بسهولة باستخدام الطرق التقليدية لصناعة الخزف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يعمل الباحثون في مختبر Shape Lab التابع للمعهد على تجارب أخرى لزيادة مسامية المادة، من بينها استخدام الفطريات ونشارة الخشب داخل الخليط الخزفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل شبكة الفطريات داخل المادة قبل عملية الحرق، بينما تحترق الفطريات ونشارة الخشب لاحقًا، تاركة وراءها شبكة من المسام الدقيقة والكبيرة. ويمكن لهذه البنية أن تساعد على توزيع المياه بصورة أكثر كفاءة داخل المكعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>رواسب البحيرات تدخل في التجربة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فريق TU Graz يختبر أيضا إمكانية استخدام رواسب مستخرجة من بحيرة نويزيدل في النمسا ضمن الخليط الخزفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتاج البحيرة الضحلة إلى عمليات تجريف دورية لمنع تراكم الرواسب، وغالبًا ما يجري التخلص من هذه المواد من دون استخدام. لذلك يبحث الباحثون في إمكانية تحويلها إلى مكوّن محلي ومستدام في مواد البناء المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا يحاول المشروع الجمع بين ثلاث أفكار في مادة واحدة: التبريد السلبي، إعادة استخدام المواد، والتصنيع الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من مكعبات تجريبية إلى جدار تبريد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يريد الباحثون أن تبقى المكعبات مجرد وحدات تجريبية توضع داخل الغرف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد جرى بالفعل إنشاء جدار تجريبي تبلغ أبعاده مترين في مترين من هذه المكعبات الخزفية في شارع Stremayrgasse داخل حرم TU Graz، بحيث يستطيع الجمهور اختبار تأثير التبريد مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما توجد نسخة ثانية من التركيب في متحف الإدراك في مدينة غراتس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل المشروع بالتعاون مع معهد فيزياء المباني والخدمات والتشييد في TU Graz، وحصل على تمويل من مؤسسة Austria Wirtschaftsservice GmbH ضمن برنامج إثبات المفهوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن تصبح الجدران مكيفات المستقبل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الهدف النهائي لا يتمثل في تصنيع «مكعب تبريد» يوضع في زاوية الغرفة، وإنما في تطوير عناصر معمارية تؤدي وظيفة التبريد إلى جانب وظيفتها الإنشائية أو الجمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمعنى آخر، يمكن أن تتحول الجدران أو أجزاء من واجهات المباني مستقبلًا إلى أسطح قادرة على امتصاص الماء وتبريده للهواء المحيط عبر التبخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يفتح احتمالًا مختلفًا في تصميم المباني، إذ لا يعود نظام التبريد جهازًا منفصلًا داخل المنزل، وإنما يصبح جزءًا من المبنى نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول ميلينا ستافريتش من معهد العمارة والإعلام في TU Graz إن الهدف هو توفير التبريد في الأماكن التي يعاني سكانها من الحرارة، خصوصًا في المدن التي قد لا تكون فيها الأشجار وحدها قادرة على توفير تبريد كافٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن يحل محل مكيف الهواء؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم النتائج اللافتة، لا تزال التقنية في مرحلة البحث والتطوير، ولا توجد حتى الآن أدلة على أنها تستطيع استبدال مكيفات الهواء التقليدية في جميع الظروف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكفاءة التبريد بالتبخر تتأثر بعدة عوامل، أبرزها درجة حرارة الهواء، والرطوبة، وحركة الهواء، وتوفر المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المناطق شديدة الرطوبة، مثلًا، تكون قدرة الهواء على استقبال بخار ماء إضافي أقل، وبالتالي قد يصبح التبريد بالتبخر أقل فعالية مقارنة بالبيئات الجافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الفكرة قد تكون أكثر أهمية باعتبارها وسيلة لتقليل الحمل على أنظمة التكييف بدلًا من استبدالها بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فكرة عمرها قرون</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة في هذا المشروع أن أساسه بسيط وقديم جدًا وهما الماء والطين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الباحثين في جامعة غراتس للتكنولوجيا أعادوا صياغة هذا المبدأ باستخدام التصميم الحاسوبي والطباعة ثلاثية الأبعاد وهندسة المواد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والنتيجة هي مكعب خزفي مسامي مصمم بحيث يمتص الماء ويوزعه على مساحة داخلية كبيرة، ثم يستفيد من تبخره لسحب الحرارة من الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تمثل هذه التقنية، إذا نجحت عند توسيع نطاقها، خطوة نحو نوع مختلف من التبريد السلبي، حيث لا يعتمد المبنى بالكامل على أجهزة ميكانيكية تستهلك كميات كبيرة من الكهرباء، بل تستفيد بعض عناصره نفسها من الظواهر الطبيعية لتقليل الحرارة.</div></p>

لا كهرباء ولا تكييف.. مكعبات سحرية تخفض الحرارة 7 درجات

<p class='article-text'><div data-empty="false">داخل قمرة قيادة الطائرات المقاتلة توجد عشرات المفاتيح والأزرار، لكن أحدها يحمل اسماً طريفاً لا علاقة له بالطعام يسمى  زر «المخلل» (Pickle Button). ورغم بساطة الاسم، فإن هذا المفتاح يؤدي وظيفة أساسية في لحظة حاسمة من المهمة الجوية، إذ يرتبط بتنفيذ أمر إطلاق أو إسقاط الذخائر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعرف «زر المخلل» بأنه مفتاح موجود على عصا التحكم في عدد من الطائرات العسكرية، ويضغط عليه الطيار عادةً بإبهامه عندما يكون مستعداً لتنفيذ عملية إسقاط الذخيرة وفق إعدادات وأنظمة الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يسمى «المخلل»؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كلمة Pickle تحمل في اللغة الإنجليزية أكثر من معنى؛ فهي تعني حرفيا «المخلل»، لكنها تُستخدم أيضا للدلالة على المأزق أو الموقف الصعب. وفي سياقات عسكرية قديمة، ارتبطت الكلمة بالطريقة التي يتحدث بها الطيارون عن إسقاط الذخائر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير روايات متداولة حول أصل المصطلح إلى استخدام كلمة «Pickle» في سياقات مرتبطة بالذخائر والطوربيدات، قبل أن تنتقل تدريجيا إلى عالم الطيران العسكري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تطور الطيران العسكري، أصبح «Pickle» تعبيرا يستخدمه الطيارون للإشارة إلى لحظة إسقاط القنبلة أو تنفيذ أمر إطلاق الذخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من الطوربيدات إلى القنابل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال الحرب العالمية الثانية، اكتسب المصطلح حضورا أكبر في سياق القصف الجوي، وارتبط بعمليات إسقاط القنابل وأنظمة التصويب المستخدمة لتحسين دقة الهجمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز الأنظمة التي ارتبطت بهذه المرحلة جهاز التصويب Norden، الذي استخدمته القاذفات الأميركية وكان يُنظر إليه آنذاك باعتباره تقنية متقدمة للغاية للمساعدة في تحديد توقيت إسقاط القنابل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع مرور الوقت، أصبحت كلمة «Pickle» جزءا من المصطلحات المتداولة في الطيران العسكري، وظهرت في سياقات التدريب والتكتيكات المرتبطة باستخدام الطائرات والأسلحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يحدث عند الضغط عليه؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند الضغط على الزر، يرسل الطيار أمر التحكم المرتبط بوظيفة إسقاط الذخيرة التي جرى اختيارها مسبقًا في أنظمة الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يعني أن الزر نفسه ليس بالضرورة «زر إسقاط القنبلة» بصورة مستقلة في جميع الطائرات؛ إذ تعتمد وظيفته الدقيقة على تصميم المقاتلة، ونظام التسليح، ونوع الذخيرة المحددة، وإعدادات المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض الطائرات، يمكن أن يرتبط الزر بوظائف أخرى ضمن منظومة التحكم في الأسلحة، بحسب طريقة تصميم النظام وإعداداته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يوجد على عصا التحكم؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضع هذا المفتاح على عصا التحكم له سبب عملي واضح: السرعة وسهولة الوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي لحظات القتال أو الهجوم، لا يحتاج الطيار إلى رفع يده والبحث عن مفتاح بعيد داخل قمرة القيادة، بل يستطيع تنفيذ الأمر بإبهامه بينما تبقى يده على أدوات التحكم الرئيسية للطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه الفكرة جزء من فلسفة تصميم قمرة القيادة الحديثة، حيث توضع الوظائف الأكثر استخدامًا في أماكن يمكن الوصول إليها بسرعة، خصوصًا عندما تكون أجزاء من الثانية مهمة أثناء المناورة أو تنفيذ المهمة، وفق تقرير لموقع " slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم الاسم، لا يعني الضغط على «زر المخلل» بالضرورة أن قنبلة ستسقط فورا في كل مرة، فالطيار يحدد أولًا نوع السلاح أو الذخيرة التي يريد استخدامها، وتكون أنظمة الطائرة مسؤولة عن التعامل مع الإعدادات المرتبطة بها. كما أن تنفيذ عملية الإسقاط يعتمد على حالة النظام، ونوع السلاح، وإعدادات الطائرة والمهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعبارة أخرى، الزر ينفذ الأمر الذي صُمم النظام ليؤديه في تلك اللحظة، وليس وظيفة واحدة ثابتة في جميع الطائرات المقاتلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>اسم طريف لوظيفة شديدة الجدية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وراء اسم «المخلل» الطريف يوجد جزء من لغة الطيران العسكري التي تطورت عبر عقود، وانتقلت بعض مصطلحاتها من أجيال الطيارين إلى الأجيال التالية رغم تغير الطائرات والأسلحة وأنظمة التحكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واللافت أن الاسم الغريب بقي حاضرا بينما تحولت الطائرات من قمرة قيادة مليئة بالمفاتيح الميكانيكية إلى أنظمة رقمية شديدة التعقيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يمثل «زر المخلل» مثالًا صغيرًا على الطريقة التي صُممت بها قمرة المقاتلة حول سرعة رد فعل الطيار وتقليل الوقت اللازم لتنفيذ الأوامر؛ فقد تكون ضغطة إصبع واحدة هي الخطوة الأخيرة في سلسلة طويلة من القرارات والإعدادات التي تسبق تنفيذ المهمة الجوية.</div></p>

«المخلل» أغرب زر في المقاتلة.. ماذا يحدث عند الضغط عليه؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد السباق على التكنولوجيا المتقدمة يدور فقط حول من يملك أقوى رقائق الذكاء الاصطناعي أو أكثر السيارات الكهربائية تطورا، بل أصبح مرتبطا بمشكلة أكثر أساسية: من يملك المعادن التي تجعل هذه التقنيات ممكنة؟ فخلف مراكز البيانات والروبوتات والطائرات والصواريخ وشبكات الكهرباء توجد مواد خام قد لا يعرفها معظم الناس، لكنها أصبحت جزءًا أساسيًا من الاقتصاد العالمي الحديث</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض تقرير نشره موقع "Interesting Engineering" عشرة معادن ومواد أصبحت ذات أهمية استراتيجية متزايدة، بسبب دخولها في صناعات تمتد من البطاريات وشبكات الكهرباء إلى أشباه الموصلات والأنظمة العسكرية والفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. النحاس.. شرايين العصر الكهربائي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد لا يبدو النحاس معدنًا مثيرًا، لكنه ربما يكون الأكثر انتشارًا وتأثيرًا في القائمة. فهو يدخل في خطوط الكهرباء والمحولات والمحركات الكهربائية ومحطات شحن السيارات ومشروعات الطاقة المتجددة ومراكز البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقع وكالة الطاقة الدولية ارتفاع الطلب العالمي على النحاس بنحو 7 ملايين طن بحلول عام 2040، بينما قد يواجه العالم عجزًا في الإمدادات يصل إلى نحو 25% بحلول عام 2035 وفق المشروعات المخطط لها حاليًا. وتزداد المشكلة تعقيدًا لأن إنشاء المناجم الجديدة يحتاج إلى سنوات، بينما تتراجع جودة بعض الخامات، ما يعني ضرورة معالجة كميات أكبر من الصخور للحصول على الكمية نفسها من النحاس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. الليثيوم.. قلب ثورة البطاريات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كان النحاس يمثل شرايين العصر الكهربائي، فإن الليثيوم يمثل قلب ثورة البطاريات. فهو يدخل في بطاريات السيارات الكهربائية والهواتف وأجهزة الكمبيوتر والطائرات المسيّرة وأنظمة تخزين الطاقة على نطاق واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقع وكالة الطاقة الدولية أن يتجاوز الطلب على الليثيوم ثلاثة أضعاف مستواه الحالي بحلول 2040 وفق سيناريو السياسات الحالية. ورغم ظهور بطاريات تعتمد على الصوديوم وتقنيات أخرى يمكن أن تخفف الضغط على الليثيوم في بعض التطبيقات، فإن المعدن لا يزال عنصرًا محوريًا في صناعة البطاريات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. الغرافيت.. المعدن الذي تخفيه البطاريات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحصل الليثيوم على معظم الشهرة عندما نتحدث عن البطاريات، لكن بطاريات الليثيوم-أيون التقليدية تعتمد أيضًا على الغرافيت. فهو يشكل مادة الأنود التي تُخزَّن فيها أيونات الليثيوم أثناء عملية الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والمشكلة ليست في وجود الغرافيت الطبيعي فقط، بل في تحويله إلى مادة مناسبة للبطاريات، وهي عملية تحتاج إلى تنقية ومعالجة وتشكيل وطلاء. وتسيطر الصين على جزء كبير من هذه العمليات، ولذلك فإن امتلاك دولة أخرى لمناجم غرافيت لا يعني بالضرورة قدرتها على تعويض أي اضطراب في الإمدادات الصينية بسرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. الكوبالت.. استقرار الطاقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يساعد الكوبالت في تحسين استقرار وكثافة الطاقة وعمر بعض أنواع البطاريات، لكنه يتجاوز قطاع السيارات الكهربائية إلى تطبيقات أكثر تطلبًا، مثل السبائك المستخدمة في محركات الطائرات النفاثة وأدوات القطع والمكونات التي تعمل في درجات حرارة مرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي نسبة كبيرة من الكوبالت المستخرج عالميًا من جمهورية الكونغو الديمقراطية، بينما تلعب الصين دورًا كبيرًا في تكريره. وأثار المعدن جدلًا واسعًا بسبب تقارير عن عمالة الأطفال وظروف العمل الخطرة والتلوث المرتبط ببعض عمليات التعدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. النيكل.. طاقة أكبر مقابل ضغوط بيئية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يساعد النيكل في بعض بطاريات السيارات الكهربائية على رفع كمية الطاقة التي يمكن تخزينها دون زيادة الوزن بصورة كبيرة. لكنه ليس مرتبطًا بالبطاريات فقط؛ فهو يدخل أيضًا في الفولاذ المقاوم للصدأ والتوربينات الغازية والمعدات الكيميائية وسبائك الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد إندونيسيا من أبرز القوى الصاعدة في إنتاج النيكل ومعالجته، لكن التوسع السريع في الصناعة أثار مخاوف بشأن إزالة الغابات والتلوث البحري ومخلفات التعدين واستخدام الفحم في بعض عمليات المعالجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6. العناصر الأرضية النادرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العناصر الأرضية النادرة ليست عنصرًا واحدًا، بل مجموعة تضم 17 عنصرًا، لكن عددًا محدودًا منها يؤدي دورًا بالغ الأهمية في التكنولوجيا الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالنيوديميوم والبراسيوديميوم والديسبروسيوم والتربيوم تدخل في صناعة مغناطيسات دائمة صغيرة وقوية، تستخدم في محركات السيارات الكهربائية وتوربينات الرياح والروبوتات والطائرات المسيّرة وحتى أنظمة توجيه الصواريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن نقطة الاختناق الحقيقية ليست التعدين فقط، بل المعالجة والتكرير وصناعة المغناطيسات المتقدمة. وقد بنت الصين خلال عقود سلسلة صناعية متكاملة تمنحها نفوذًا كبيرًا في هذا القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>7. الغاليوم.. معدن صغير بتأثير هائل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الغاليوم مادة أقل شهرة بكثير من النحاس أو الليثيوم، لكنه يدخل في صناعة مركبات أشباه الموصلات مثل نيتريد الغاليوم وأرسينيد الغاليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم هذه المواد في الرادارات والأقمار الصناعية ومعدات اتصالات الجيل الخامس ومصابيح LED وإلكترونيات الطاقة عالية الكفاءة. كما أن الغاليوم غالبًا ما يُستخرج كمنتج ثانوي أثناء معالجة معادن أخرى، ما يجعل زيادة إنتاجه بسرعة أمرًا صعبًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق تحليل لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، استحوذت الصين على ما يصل إلى 98% من الإنتاج العالمي للغاليوم في عام 2023.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>8. الجرمانيوم.. عين التكنولوجيا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدخل الجرمانيوم في شبكات الألياف الضوئية والكاميرات العاملة بالأشعة تحت الحمراء وأجهزة الرؤية الليلية والخلايا الشمسية للأقمار الصناعية وأنظمة التصوير الحراري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهميته الإضافية في أنه يقع عند نقطة التقاء الاستخدامات المدنية والعسكرية؛ فالمادة التي تساعد شبكات الاتصالات على نقل البيانات يمكن أن تدخل أيضًا في أنظمة الاستشعار والرؤية المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكالغاليوم، يُستخرج الجرمانيوم غالبًا كمنتج ثانوي، ما يجعل سلاسل إمداده حساسة لأي اضطرابات في عمليات معالجة المعادن الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>9. التنغستن.. المعدن الذي يصنع الأدوات القادرة على تحمل المستحيل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتميز التنغستن بأعلى نقطة انصهار بين المعادن، كما يستطيع الحفاظ على قوته في ظروف قاسية للغاية. ولهذا يدخل في أدوات القطع والحفر ومكونات الطائرات والمعدات التي تعمل في درجات حرارة مرتفعة، إضافة إلى تطبيقات دفاعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجاوز أهميته المنتجات التي تحتوي عليه مباشرة؛ فمصانع كثيرة تعتمد على أدوات مصنوعة من كربيد التنغستن لقطع وتشكيل الفولاذ والتيتانيوم وغيرها من المواد الصعبة، ما يجعله عنصرًا خفيًا في عملية التصنيع نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن أسعار التنغستن ارتفعت ستة أضعاف خلال 2025 وبدايات 2026، في ظل ضوابط التصدير وزيادة الطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>10. التنتالوم.. مكوّن صغير يمكن أن يعطل آلة بملايين الدولارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعرف التنتالوم خصوصًا باستخدامه في المكثفات الإلكترونية، التي تستطيع تخزين الشحنة الكهربائية داخل مساحة صغيرة للغاية. ولهذا نجده في الهواتف والخوادم والسيارات والأجهزة الطبية والطائرات والإلكترونيات العسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تبدو كمية التنتالوم الموجودة داخل جهاز ما ضئيلة، لكن أهميته لا تقاس بكمية استخدامه. فقد يؤدي غياب مكوّن صغير إلى تعطيل نظام إلكتروني كامل أو تأخير إنتاج آلة متطورة تبلغ قيمتها ملايين الدولارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المعركة الحقيقية تبدأ تحت الأرض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة أن العالم قد لا يحتاج إلى استنزاف هذه المعادن بالكامل حتى يواجه أزمة. الخطر الأكبر قد يأتي من انقطاع معدن واحد يصعب استبداله، فتتوقف بسببه سلسلة إنتاج كاملة أو يتأخر مشروع ضخم للطاقة أو مركز بيانات أو برنامج دفاعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا فإن امتلاك منجم وحده لم يعد كافيًا. فالقوة الحقيقية تكمن في امتلاك سلسلة متكاملة تبدأ من التعدين، ثم التكرير والمعالجة، وصولًا إلى تصنيع المكونات النهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تسارع سباق الذكاء الاصطناعي والسيارات الكهربائية والروبوتات والطاقة المتجددة والأنظمة العسكرية المتقدمة، قد تصبح هذه المعادن العشرة أكثر من مجرد مواد خام. إنها المكونات الخفية التي قد تحدد من يستطيع بناء تكنولوجيا المستقبل ومن سيضطر إلى شرائها من الآخرين.</div></p>

ثروات تحت الأرض.. 10 معادن تتحكم في مستقبل العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">نقيس الكثير من الأشياء في حياتنا من دون أن نشعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ننظر إلى الساعة حتى نعرف إن كنا سنتأخر، ونراجع مصروفاتنا حتى نعرف أين أنفقنا أكثر، ونقيس تقدم أبنائنا في الدراسة، ونتابع صحتنا، ونقارن أداءنا في العمل بما كنا عليه قبل عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نفعل ذلك لأننا نعرف، ببساطة، أن الإنسان لا يستطيع أن يطور شيئاً إذا لم يعرف وضعه أولاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماذا عن وعينا الأمني؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا أقصد هنا الأرقام والجداول والتقارير، ولا أتحدث عن عمل أمني متخصص، المقصود أبسط من ذلك بكثير: أن نتوقف أحياناً ونسأل أنفسنا إن كانت تصرفاتنا اليومية تجعلنا أكثر أماناً، أم أننا اعتدنا بعض السلوكيات حتى أصبحت تمر من دون ملاحظة، فالأمن في النهاية لا يبدأ دائماً من جهاز أو كاميرا أو رجل أمن، في كثير من الأحيان، يبدأ من تصرف صغير يقوم به شخص منتبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يكون إغلاق باب، أو عدم مشاركة معلومة شخصية، أو الانتباه إلى شخص يحاول الدخول إلى مكان غير مصرح له، أو الإبلاغ عن أمر غير معتاد، أو التأكد من أن مخرج الطوارئ في مكان العمل غير مغلق. أشياء بسيطة، لكنها عندما تتكرر تصبح ثقافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السؤال البسيط يصنع فرقاً، لنتخيل أسرة انتقلت إلى منزل جديد، من الطبيعي أن تهتم بالأثاث والإنارة وترتيب الغرف، وربما بنظام المراقبة أيضاً. لكن هل جلس أفراد الأسرة مرة واحدة وسألوا: ماذا نفعل إذا حدث طارئ؟ هل يعرف الجميع مخارج المنزل؟ وهل يعرف الأبناء بمن يتصلون عند الحاجة؟ وهل نترك أبواب المنزل مفتوحة أحياناً لأننا نعتقد أن «الأمر لن يحدث»؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الأسئلة البسيطة هي نوع من القياس. ليس المطلوب أن نكتب تقريراً، بل أن نعرف: أين نحن جيدون؟ وأين نستطيع أن نكون أفضل؟ والأمر نفسه في مكان العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تكون الشركة مجهزة بأنظمة أمن وسلامة متقدمة، لكن موظفاً واحداً قد يترك الباب مفتوحاً لشخص لا يعرفه بدافع المجاملة. وقد تصل رسالة إلكترونية غريبة إلى أحد الموظفين، فيفتح رابطاً فيها من دون أن يتحقق منه. وقد يلاحظ آخر شيئاً غير طبيعي، لكنه يتردد في الإبلاغ لأنه يعتقد أنه أمر بسيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا ندرك أن التقنية مهما تطورت، تبقى بحاجة إلى إنسان واعٍ. الوعي لا يعني الخوف، فمن المهم أن نفرق بين الوعي الأمني والخوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشخص الواعي لا يعيش وهو يتوقع الخطر في كل لحظة، ولا ينظر إلى كل من حوله بشك. بالعكس، الوعي يعني أن نعيش حياتنا بصورة طبيعية، لكن مع قدر مناسب من الانتباه والمسؤولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مثلما نضع حزام الأمان عندما نقود السيارة، نحن لا نضعه لأننا نتوقع وقوع حادث في كل رحلة، بل لأنه تصرف بسيط أصبح جزءاً من سلوكنا الطبيعي. وهكذا ينبغي أن ننظر إلى كثير من السلوكيات الأمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إغلاق باب المنزل ليس خوفاً، وعدم مشاركة رمز الدخول مع الآخرين ليس مبالغة، والتأكد من هوية الشخص قبل السماح له بالدخول ليس إساءة، والإبلاغ عن أمر يثير القلق ليس تدخلاً في شؤون الآخرين، إنها ممارسات بسيطة تحمي الفرد وتحمي من حوله.</div></p><h2>ماذا تغير هذا العام؟</h2><h2>هناك سؤال أراه مفيداً لكل شخص وأسرة ومؤسسة: هل نحن اليوم أكثر وعياً مما كنا عليه قبل عام؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يكون التحسن بسيطاً جداً، ربما أصبح أفراد الأسرة أكثر حرصاً على عدم نشر تفاصيل السفر على وسائل التواصل الاجتماعي قبل العودة، وربما أصبحت الشركة أكثر اهتماماً بتعريف الموظفين بما يجب فعله في الحالات الطارئة.</div></p><p class='article-text'>وربما أصبح صاحب محل أكثر حرصاً على التأكد من أن كاميرات المراقبة تعمل بدلاً من افتراض أنها تعمل، وربما أصبح أحدنا أكثر انتباهاً قبل مشاركة بياناته الشخصية أو رمز التحقق الذي يصل إلى هاتفه، هذه كلها علامات تطور، ولا يحتاج التطور دائماً إلى مشروع كبير، أحياناً يبدأ من عادة صغيرة تغيرت، وإذا أردنا أن نقيس وعينا فعلاً، فربما يكون أفضل مقياس هو أن نسأل أنفسنا: كم سلوكاً صحيحاً أصبح عادة لدينا؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لأن المعرفة وحدها لا تكفي، كلنا نعرف تقريباً أهمية إغلاق الأبواب، وحماية كلمات المرور، وعدم مشاركة المعلومات الخاصة، والانتباه في الأماكن العامة، لكن الفرق الحقيقي يظهر عندما تتحول المعرفة إلى سلوك تلقائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأمن مسؤولية مشتركة. هناك تصور شائع بأن الأمن مسؤولية الجهات الأمنية أو شركات الحراسة أو المختصين فقط. هذه الجهات بالتأكيد لها أدوار أساسية، لكن المنظومة لا تكتمل من دون المجتمع. فالكاميرا تستطيع أن تسجل، والنظام يستطيع أن ينبه، ورجل الأمن يستطيع أن يستجيب، لكن الإنسان الموجود في المكان قد يكون أول من يلاحظ أن هناك شيئاً غير طبيعي. وهذا يجعل كل فرد جزءاً من منظومة الأمان، سواء أدرك ذلك أم لا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مؤسسة تنظيم الصناعة الأمنية، نتعامل مع قطاع يعتمد بصورة كبيرة على الأنظمة والتقنيات والمعايير والكفاءات المتخصصة، لكن خلف كل ذلك تبقى حقيقة بسيطة: التقنية تدعم الأمن، والوعي يكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فلا قيمة لنظام متقدم إذا أُسيء استخدامه، ولا فائدة من تعليمات واضحة إذا لم يقرأها أحد، ولا يكفي أن نضع إجراءات للطوارئ إذا كان الأشخاص الذين يفترض أن يطبقوها لا يعرفونها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا فإن بناء مجتمع أكثر أماناً لا يعتمد فقط على تطوير الأجهزة والأنظمة، بل على تطوير العلاقة التي تربط الإنسان بالأمن في حياته اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ابدأ بسؤال واحد، ربما لا نحتاج إلى قوائم طويلة حتى نرفع مستوى وعينا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن أن يبدأ الأمر بسؤال واحد:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما الشيء البسيط الذي يمكنني أن أفعله اليوم ليكون المكان من حولي أكثر أماناً؟ قد تكون الإجابة التأكد من باب المنزل قبل النوم، أو تحديث كلمة مرور قديمة، أو شرح تصرف بسيط لأحد الأبناء، أو الإبلاغ عن عطل في نظام دخول المبنى ظل الجميع يمر بجانبه منذ أيام، أو معرفة مخرج الطوارئ في مكان نقضي فيه ساعات طويلة كل يوم، كل واحدة من هذه الخطوات تبدو صغيرة وحدها، لكنها عندما تصبح سلوكاً مجتمعياً تصنع فرقاً كبيراً، فالمدن الآمنة لا تصنعها الأنظمة وحدها، وإنما يصنعها أيضاً ملايين القرارات الصغيرة التي يتخذها أفراد واعون كل يوم، وفي النهاية، ربما يكون معنى «من يقيس، يتطور» أبسط مما نتصور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أن ننظر إلى أنفسنا من وقت إلى آخر، لا لنسأل كم نملك من أنظمة الحماية، بل لنسأل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل أصبحنا أكثر انتباهاً؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل أصبحت عاداتنا أفضل؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل تعلمنا من الأخطاء؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهل أصبح الأمن جزءاً طبيعياً من سلوكنا، لا شيئاً نتذكره فقط عندما يحدث أمر ما؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حين نستطيع الإجابة عن هذه الأسئلة، نبدأ فعلاً في معرفة أين نحن، وما الذي يمكن أن نحسنه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالوعي لا يُقاس بكثرة ما نعرف، بل بقدر ما نطبقه، ومن يراجع سلوكه يحسّنه، ومن يقِس يتطور.</div></p><h1>الرئيس التنفيذي لمؤسسة تنظيم الصناعة الأمنية</h1>

من يقِس يتطور

<p class='article-text'>لم تعد الهجمات الإلكترونية على الطائرات بالضرورة بحاجة إلى اختراق شبكات معقدة أو امتلاك مهارات قرصنة متقدمة؛ إذ كشف باحثون عن ثغرة أمنية في طائرات «بوينغ 737» يمكن استغلالها عبر وصول جسدي قصير إلى أحد منافذ الصيانة، بما يتيح التلاعب ببيانات حيوية تتعلق بالملاحة والرحلة.</p><p class='article-text'>وأثبت فريق من جامعة كاليفورنيا في سان دييغو أن مهاجماً يتمكن من الوصول إلى طائرة «بوينغ 737» لفترة وجيزة قد يستطيع التدخل في البيانات التي تتبادلها أجهزة الكمبيوتر الملاحية داخل الطائرة، مستفيداً من تقنية اتصالات قديمة تفتقر إلى بعض آليات الحماية الحديثة.</p><p class='article-text'>وقدم الباحثون نتائج دراستهم في 13 أغسطس، خلال ندوة USENIX للأمن في بالتيمور، موضحين أنهم طوروا جهازاً صغيراً يحاكي أحد مكونات الطائرة، ويمكن توصيله بمنفذ صيانة مخفي في مقدمتها. وبمجرد الاتصال، يستطيع الجهاز التدخل في البيانات المتبادلة بين الأنظمة الإلكترونية للطائرة، وذلك بحسب موقع «تيك إكسبلور» التقني.</p><p class='article-text'>وتكمن خطورة الثغرة في منفذ صيانة غير مستخدم يقع أسفل مقدمة الطائرة، لكنه متصل بشبكة الاتصالات الداخلية بين أجهزة الكمبيوتر. ورغم أن الوصول إلى هذا الجزء يتطلب دخول مناطق مؤمَّنة في المطار، فإن الباحثين يشيرون إلى أن توصيل الجهاز يمكن أن يستغرق أقل من دقيقة، ما يفتح الباب أمام سيناريوهات تهديد يصعب اكتشافها في بيئات الصيانة المزدحمة.</p><p class='article-text'>ويعتمد النظام المستهدف على تقنية «ARINC 429»، وهي معيار قديم يستخدم أسلاكاً لنقل البيانات بين مكونات الطائرة. ولا تتضمن هذه التقنية آليات حديثة للتحقق من هوية مصدر الرسالة أو التأكد من أن البيانات الواردة لم يتم العبث بها، الأمر الذي يجعلها عرضة للتلاعب في حال تمكن مهاجم من الوصول إلى خطوط الاتصال.</p><p class='article-text'>وأظهر الباحثون أن الجهاز المصمم يمكنه التداخل مع البيانات الحقيقية وإدخال معلومات مزيفة، بما في ذلك بيانات مرتبطة بمسار الرحلة أو معلومات الوزن والتوازن التي تدخل في حسابات الإقلاع.</p><p class='article-text'>غير أن الدراسة لا تعني أن أي شخص يستطيع الاستيلاء على طائرة أو تغيير مسارها بضغطة زر. فتنفيذ الهجوم يتطلب إعداداً مسبقاً وخبرة هندسية متقدمة، كما أن بعض التغييرات قد تكون ملحوظة للطيارين، الذين يمكنهم اكتشافها وتجاوزها.</p><p class='article-text'>وبحسب الباحثين أُبلغت شركة «بوينغ» بالثغرة منذ عام 2020، كما أُجريت اختبارات مشتركة معها داخل مختبراتها، وتركزت الدراسة على طائرة «737».</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن أهمية الاكتشاف لا تكمن في الإيحاء بخطر وشيك على سلامة الرحلات، بقدر ما تكشفه من تحول في طبيعة التهديدات التي تواجه أنظمة الطيران الحديثة؛ فمع تزايد اعتماد الطائرات على الأنظمة الإلكترونية قد تصبح الحماية من الوصول الجسدي غير المصرح به إلى مكوناتها الداخلية جزءاً أكثر أهمية من منظومة الأمن السيبراني للطيران.</p>

جهاز صغير يخترق أنظمة الطيران

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما وطأت قدماي مطار لندن هيثرو في أوائل السبعينيات من القرن الماضي، كانت تلك أول مرة تخطو خطاي خارج دبي والإمارات إلى بلد أجنبي. في المدينة كانت دهشتي يمكن وصفها بالذهول، إذ لم تصدق عيناي ما تريان. حتى الرصيف المبلط رأيته أعجوبة، وذلك لأنني طول عمري، ومثل آخرين ممن عايشوا بدايات الاتحاد، لم تكن أقدامنا تطأ غير الرمل. نخطو خارج الخيمة إلى الرمل ونسير على الرمل. الرمل يحيط بنا ولا نرى غيره سوى البحر. كنا نعيش في بحر من الرمل، فكيف لا يدهشني حتى الاستغراب من رصيف لندن، ناهيك عن مبانيها وشوارعها وفنادقها ومحلاتها وحوانيتها وسياراتها وقطاراتها والكهرباء التي تضيء لنا المصابيح بكبسة زر وغير ذلك مما جعلنا مثل أليس في بلاد العجائب!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذلك عمر مضى حين ذهبنا أفواجاً من خريجي الثانوية العامة للدراسة في الخارج، إذ لم يكن لدينا جامعات ولا كليات باستثناء عدد محدود على مستوى الإمارات من المدارس الثانوية التي كانت هي أعلى المستويات التعليمية في ذلك الوقت، وقد تخرجنا منها وكان لا بد من الدراسة الجامعية في الخارج: بيروت والقاهرة وبغداد ولندن وأمريكا، فالدولة الوليدة بحاجة إلى أجيال متعلمة تسهم في نهضة البلاد التي غادرها الوجود البريطاني وهي في حالة فقر أسوأ حتى من دول العالم الثالث في ذلك الوقت. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الانتقال من مكان إلى آخر يتم إما مشياً على الأقدام، أو على ظهور الرواحل من جمال أو حمير، أو في بطون القوارب والسفن، ولما بدأ دخول السيارات كان اللندروفر والبدفورد هما الناقلان الوطنيان لقدرتهما على قطع المسافات والرمال والصحراء وشاطئ البحر من إمارة إلى أخرى، وحتى في الإمارة الواحدة. ولا أعرف إن كان من حسن حظنا أو من سوء حظنا أننا شهدنا شيئاً من المتاعب والصعاب التي عاناها الآباء والأولون حتى جاءتنا مع البشائر المبكرة رغم شحها. فهنا شق طريق طيني ترويه شاحنات بالماء كل يوم لكي يحافظ على صلابته ولا يثير الغبار. وهذه أول ماكينة لتوليد الكهرباء تعمل لعدة ساعات في اليوم لإنارة المسجد وبعض المنازل. وهذه ثلاجات تعمل بالغاز يتم استيرادها من الخارج لتبريد الماء وحفظ بعض المشروبات والأطعمة المحدودة ذلك الزمان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه سيارة تمر في الطريق فنقف جميعاً لنشاهدها، وكأنها حدث يستحق أن نتوقف عنده. وهذا أول هاتف يصل إلى الحي، فنظل نتأمل ذلك الجهاز العجيب الذي ينقل الصوت من مكان إلى آخر من دون أن نرى صاحبه. أما التلفزيون فكان حكاية أخرى؛ صندوق صغير تتجمع حوله العائلة والجيران، وتتحول الشاشة إلى نافذة نطل منها على عالم لا نعرفه إلا من خلال الصور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن الأشياء كثيرة، لكنها كانت كافية لأن تجعلنا نشعر بأن العالم يتغير من حولنا. وكانت كل وسيلة جديدة تصل إلينا تحمل معها معنى أكبر من وظيفتها. السيارة لم تكن مجرد وسيلة نقل، والكهرباء لم تكن مجرد إنارة، والهاتف لم يكن مجرد وسيلة للحديث، بل كانت جميعها إشارات إلى أن الحياة القديمة التي عرفناها بدأت تتراجع شيئاً فشيئاً، وأن حياة أخرى تولد أمام أعيننا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم جاء الاتحاد، فجاء معه الفرق الكبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن الاتحاد في نظر جيلنا مجرد حدث سياسي أو إعلان دستوري؛ كان بالنسبة لنا انتقالاً من زمن إلى زمن، ومن إمارات متباعدة المسافات والموارد إلى دولة لها راية واحدة واسم واحد ومستقبل واحد. كنا نرى الطرق تمتد، والمدارس تزداد، والمستشفيات تفتح أبوابها، والدوائر الحكومية تنشأ، والمطارات تتوسع، والبعثات الدراسية ترسل أبناءها إلى مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خضم ذلك كله كنا نحن، جيل البدايات، نعيش التحول ونتعلم منه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أذكر أنني حين غادرت إلى لندن للدراسة لم أكن أحمل معي حقيبة ملابس وكتباً فحسب، بل كنت أحمل عالماً كاملاً من الأسئلة. كيف يعيش الناس هنا؟ كيف وصلت مدنهم إلى هذا التنظيم؟ كيف استطاعوا أن يجعلوا من الشوارع والحدائق والمباني ووسائل النقل منظومة تعمل بهذا الانضباط؟ وكيف يمكن لبلد خرج لتوه من ظروف شديدة الصعوبة أن يلحق بهذا الركب؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت المقارنة بين دبي ولندن قاسية في ظاهرها، لكنها كانت في حقيقتها باعثة على الأمل. فقد أدركنا أن الفارق بيننا وبين تلك المدن لم يكن قدراً محتوماً، وإنما كان نتيجة تراكم طويل من التعليم والخبرة والعمل والمؤسسات. وإذا كان الطريق قد بدأ عندنا متأخراً، فهذا لا يعني أننا لا نستطيع أن نسير فيه بسرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولذلك لم يكن ابتعاثنا إلى الخارج مجرد رحلة للحصول على شهادة. كنا، من حيث ندري أو لا ندري، نذهب لكي نتعلم كيف تُبنى الدول الحديثة. كنا نتعلم في قاعات الجامعات، ونراقب في الوقت نفسه الشوارع والمؤسسات والمصانع والمطارات والمكتبات والقطارات. كانت المدينة نفسها كتاباً مفتوحاً أمامنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحين كنا نعود إلى الوطن في الإجازات، كنا نشعر بأن دبي أيضاً لا تنتظرنا في المكان نفسه. في كل مرة نعود فيها نجد شيئاً جديداً: شارعاً شُق هنا، مبنى أقيم هناك، مدرسة افتتحت، مستشفى توسع، أو مشروعاً بدأ. وكأن الوطن الذي غادرناه قبل أشهر كان يركض في غيابنا ليلحق بالمستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل أجمل ما في تلك السنوات أننا لم نكن ندرك تماماً أننا نعيش لحظة تاريخية. الإنسان حين يعيش التحول لا يرى الصورة كاملة؛ يرى تفاصيل صغيرة متناثرة. يفرح بالطريق الجديد، ويتعجب من السيارة الجديدة، وينتظر الراتب، ويسافر في أول رحلة بالطائرة، ويشتري أول جهاز حديث، ثم يمضي يومه كالمعتاد. لكن السنين حين تتراكم، وحين يلتفت الإنسان إلى الوراء، يكتشف أن تلك التفاصيل الصغيرة كانت في مجموعها تصنع قصة وطن بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد انتقلنا خلال عقود قليلة من مجتمع كانت فيه الخيمة والعرشان وبيوت الطين هي المأوى، وكانت فيه المسافة تقاس بقدرة الراحلة على السير، إلى مجتمع أصبحت فيه الطائرة أسرع وسيلة للانتقال بين القارات، وأصبحت الطرق والجسور والمطارات والموانئ جزءاً من المشهد اليومي. انتقلنا من مصباح يعمل ساعات محدودة إلى مدن لا تنام، ومن ثلاجة تعمل بالغاز إلى عالم تتحكم فيه التقنية في تفاصيل حياتنا، ومن مدرسة ثانوية هنا وهناك إلى جامعات ومراكز بحث ومؤسسات تعليمية تستقطب أبناء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنني كلما رأيت هذا التغيير الهائل لا أستطيع أن أنسى الرمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما لأن الرمل كان أول ما عرفناه، وأول ما مشينا عليه، وأول ما رسمنا عليه أحلام طفولتنا. كان الرمل طريقنا وساحتنا وملعبنا، وكان أيضاً حدود عالمنا. ثم جاء الزمن فوسع تلك الحدود حتى أصبح العالم كله أمامنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا فإن رصيف لندن الذي أدهشني في أوائل السبعينيات لم يعد مجرد رصيف في ذاكرتي. لقد أصبح رمزاً للحظة اكتشفت فيها أن العالم أوسع بكثير مما كنا نعرف، وأن الأمم تستطيع أن تنتقل من حال إلى حال إذا امتلكت الإرادة والرؤية والإنسان القادر على تحويلهما إلى واقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحين أتأمل اليوم ما وصلت إليه الإمارات، أجد أن أكثر ما يدهشني ليس ارتفاع الأبراج ولا اتساع الطرق ولا ضخامة المطارات، على أهميتها كلها، وإنما المسافة التي قطعها الإنسان الإماراتي نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذلك الفتى الذي كان يخرج من الخيمة إلى الرمل، ويسافر على ظهر الجمل أو في سيارة لندروفر، وينتظر الكهرباء لساعات محدودة، هو نفسه الذي أصبح يسافر بالطائرة إلى أبعد مدن العالم، ويدرس في أرقى جامعاته، ويعمل في مؤسساته، ويبني في بلاده مدناً تنافس مدن العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تكمن الحكاية الحقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالأوطان لا تقاس بما تملكه فقط، وإنما بما استطاعت أن تصنعه من الإنسان. والثروة مهما عظمت لا تصنع نهضة إذا لم تتحول إلى تعليم وصحة وبنية أساسية وفرص وعقول تعرف كيف تستثمرها. ولعل أعظم ما حدث في تلك السنوات أن الدولة لم تكتفِ ببناء الحجر، بل شرعت في بناء الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما أتذكر ذلك الشاب الذي وقف ذات يوم في مطار هيثرو مبهوراً برصيف مبلط، لا أضحك من دهشته، بل أتعاطف معه. فقد كان ينظر إلى العالم بعين إنسان خرج لتوه من زمن مختلف تماماً. ولم يكن يعلم أن بلده الذي تركه خلفه سيقطع خلال عقود قليلة مسافة ربما احتاجت دول أخرى إلى قرون لقطعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت دهشة لندن إذن بداية سؤال، ولم يكن السؤال عن لندن وحدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان السؤال: هل نستطيع أن نصنع في بلادنا شيئاً يشبه هذا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الإجابة التي جاءت مع السنوات أكبر من كل ما كنا نتخيل.</div></p>

من الرمل إلى الدهشة

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد سبع سنوات من إطلاق أول هواتفها القابلة للطي، تبدو سامسونغ وكأنها تعود إلى نقطة البداية بسؤال مختلف: هل يجب أن يبدو الهاتف القابل للطي مثل هاتف عادي عندما يكون مغلقًا، أم أن الأفضل أن يتحول إلى جهاز أقرب إلى دفتر صغير أو جواز سفر يمكن فتحه ليصبح جهازًا لوحيًا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا السؤال يطرحه "Galaxy Z Fold 8" الجديد بتصميم قصير وعريض يختلف بصورة واضحة عن الشكل الطويل الذي استقرت عليه معظم الهواتف القابلة للطي خلال السنوات الأخيرة. والمثير أن هذا التصميم يأتي قبل أسابيع فقط من الموعد الذي ترجح تقارير أن تكشف فيه أبل عن أول آيفون قابل للطي، بأبعاد للشاشتين قريبة للغاية مما اختارته سامسونغ.</div></p><p class='article-text'>ورغم غرابة التصميم للوهلة الأولى بأبعاد غير مستساغة، إلا أن الهاتف فور طرحه للحجز المسبق لاقى رواجاً كبيراً، لتتغير مفاهيم لعبة الهواتف بعد أن باتت المنافسة هذه المرة لن تكون فقط حول من يمتلك الشاشة الأكبر أو الهاتف الأنحف، بل حول سؤال أكثر جوهرية: "ما الشكل الصحيح أصلًا للهاتف القابل للطي؟"<div data-empty="true"><br></div><div data-empty="false"><b>من الهاتف الطويل إلى «جواز السفر»</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما قدمت سامسونغ أول Galaxy Fold في 2019، فتحت فعليًا الباب أمام فئة جديدة من الهواتف التجارية القابلة للطي. وعلى امتداد سبع سنوات، جربت الشركة أجيالًا مختلفة من المفصلات والشاشات والأبعاد، حتى أصبحت هواتف Fold تدريجيًا أنحف وأخف وأكثر قربًا من الهواتف التقليدية عند إغلاقها، لكن Galaxy Z Fold 8 الجديد يكسر هذا الاتجاه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الهاتف يأتي بشاشة خارجية قياسها 5.5 بوصة وشاشة داخلية قابلة للطي بقياس 7.6 بوصة، فيما تبلغ أبعاده عند الإغلاق 123.9 في 81.9 مليمتر، بسُمك 9.7 مليمتر ووزن 201 غرام. وعند فتحه يصل سُمكه إلى 4.5 مليمتر فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والنتيجة جهاز يبدو عند إغلاقه أقرب إلى جواز سفر أو دفتر ملاحظات صغير منه إلى هاتف ذكي تقليدي، وهنا تكمن الميزة والمشكلة في الوقت نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فهذا الشكل يمنح المستخدم عند فتح الجهاز شاشة داخلية بنسبة أبعاد تقترب من 4:3، وهي النسبة المألوفة في أجهزة مثل iPad، ما يجعل تصفح المواقع وقراءة الكتب والقصص المصورة والعمل على التطبيقات المتعددة أكثر طبيعية من الشاشات الداخلية شبه المربعة التي اشتهرت بها بعض الهواتف القابلة للطي، لكن الثمن يظهر فور إغلاق الجهاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشاشة الخارجية العريضة تجعل استخدام الهاتف بيد مستغرباً في البداية، خصوصًا عند محاولة الوصول إلى الطرف الآخر من الشاشة، ومع فتح لوحة المفاتيح، تستحوذ المفاتيح على جزء كبير من المساحة الرأسية المحدودة، ما يقلص المنطقة المتاحة لمشاهدة الرسائل أو المحتوى أثناء الكتابة، مع عدم تصميم التطبيقات الشهيرة مثل تطبيقات ميتا للتعامل مع الأبعاد الجديدة، وربما في الأيام القادمة يغير المطورون من توجهاتهم ويتبنوا الأبعاد الجديدة بشكل أكبر.</div></p><p class='article-text'><b>تنازلات من طرف واحد</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لصحيفة الغارديان الإنجليزية، فـFold 8 يصيح جهازاً لوحياً اعتيادياً أفضل عندما يكون مفتوحًا، لكنه يقدم بعض التنازلات عندما يستخدم كهاتف تقليدي، ويحتاج للتعود، ولتطور البرامج لتبني الأبعاد الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربما تكون هذه هي الفلسفة الحقيقية وراء الجهاز، بدل أن تصنع سامسونج هاتفًا تقليديًا يمكن فتحه للحصول على شاشة أكبر، يبدو أنها صنعت جهازًا لوحيًا صغيرًا يمكن طيه ووضعه في الجيب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشاشة الداخلية OLED بقياس 7.6 بوصة، مع معدل تحديث 120 هرتز، وتوفر مساحة مناسبة لفتح أكثر من تطبيق في الوقت نفسه. ويتيح نظام One UI 9، المبني على Android 17، تشغيل ما يصل إلى ثلاثة تطبيقات ضمن تقسيمات مختلفة للشاشة، إلى جانب نوافذ عائمة إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه واحدة من النقاط التي تكشف قيمة السنوات السبع التي قضتها سامسونج في تطوير هذه الفئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالتحدي في الهاتف القابل للطي لم يعد مجرد تصنيع شاشة تنثني من المنتصف من دون أن تنكسر. التحدي أصبح كيفية جعل النظام والتطبيقات ينتقلان بصورة منطقية بين شاشة هاتف صغيرة وشاشة لوحية أكبر، وكيفية استغلال المساحة الإضافية بدل أن تصبح مجرد نسخة مكبرة من واجهة الهاتف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تمتلك سامسونغ خبرة متراكمة يصعب تجاهلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والجهاز الجديد يستخدم معالج "Snapdragon 8 Elite Gen 5 for Galaxy" مع 12 أو 16 غيغابايت من الذاكرة، وسعات تخزين تصل إلى 1 تيرابايت. ووفق الاختبارات، يستطيع الوصول إلى نحو 40 ساعة بين عمليات الشحن في الاستخدام المختلط، مع دعم الشحن السلكي بقدرة 45 واط واللاسلكي بقدرة 20 واط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن كل ذلك يأتي بسعر مرتفع يبدأ من حوالي "7200 درهم "، ما يؤكد أن الهواتف القابلة للطي لا تزال في الشريحة العليا جدًا من سوق الهواتف الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرح الغارديان التساؤل: لماذا يبدو الهاتف مألوفًا قبل أن نراه؟ هنا تبدأ القصة الأكثر إثارة، فالتسريبات المتراكمة حول أول هاتف قابل للطي من أبل، والذي يشار إليه إعلاميًا بأسماء مثل "iPhone Fold" أو "iPhone Ultra"، تتحدث عن شاشة خارجية تقارب 5.5 بوصة وشاشة داخلية بنحو 7.8 بوصة، في تصميم عريض شبيه بجواز السفر ونسبة عرض داخلية قريبة من الأجهزة اللوحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أي أن الأرقام تبدو لافتة عند وضع الجهازين جنبًا إلى جنب: سامسونغ: 5.5 بوصة في الخارج و7.6 بوصة في الداخل، وأبل، وفق التسريبات: نحو 5.5 بوصة في الخارج ونحو 7.8 بوصة في الداخل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما بدأت سامسونغ بيع Fold 8 في أغسطس الجاري، تشير أحدث التقارير إلى أن أبل قد تكشف عن هاتفها القابل للطي ضمن دورة إطلاق آيفون في سبتمبر 2026 وإن كانت بعض التقارير لا تستبعد تأخر توفره التجاري إلى وقت لاحق من العام. وحتى الآن، لم تعلن أبل رسميًا الجهاز أو اسمه أو مواصفاته، ولذلك تظل كل التفاصيل المتعلقة به ضمن نطاق التقارير والتسريبات.</div></p><p class='article-text'><b>اختبار أول</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا التوقيت يجعل Galaxy Z Fold 8 أكثر إثارة للاهتمام، فالمنتج الذي طرحته سامسونغ قد يكون، بصورة غير مباشرة، أول اختبار واسع للسوق للشكل الذي تستعد أبل نفسها للدخول به إلى عالم الهواتف القابلة للطي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تقرير لـ"أندرويد بوليس" يطرح التساؤل: بعد سبع سنوات لسامسونغ.. فماذا ستقدم أبل؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة أن أبل تدخل سوقًا لم تعد جديدة، وعندما يظهر أول آيفون قابل للطي، إذا صدقت التقارير، ستكون سامسونغ قد أمضت نحو سبع سنوات في بيع هذه الأجهزة وتطويرها جيلاً بعد جيل منذ Galaxy Fold الأول في 2019.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال هذه السنوات تعلمت سامسونج بالطريقة الصعبة وباتت تملك سر الخلطة سواء في أبعاد الهواتف القابلة للطي أو في ضبط الواجهة لتخدم على مسألة الطي نفسها لتحقيق الاستفادة القصوى عند الاستخدام، إضافة لتطوير العتاد لتحقيق الاعتمادية في الأجهزة التي بدأت هشة، وباتت أكثر قدرة على التحمل بمزيد من التطوير عبر السنوات، فالمفصلات أصبحت أكثر تعقيدًا وأقل سماكة الأجهزة أصبحت أخف، مقاومة المياه تحسنت، والبرمجيات أصبحت تفهم الشاشات المتعددة بصورة أفضل، والتصميم نفسه مر بمراحل عديدة قبل أن تعود الشركة الآن إلى فكرة الهاتف القصير والعريض، ولهذا لن يكون كافيًا بالنسبة لأبل أن تقدم آيفونًا يمكن طيه.</div></p><p class='article-text'><b>من يقطف الثمار</b></p><p class='article-text'>السؤال هو: ماذا تعلمت أبل خلال السنوات التي انتظرتها خارج السوق؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما اتبعت الشركة في العديد من الفئات استراتيجية لا تقوم بالضرورة على أن تكون الأولى، وإنما على الانتظار حتى تنضج التكنولوجيا ثم محاولة إعادة صياغة التجربة في صورة أكثر تكاملًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الهاتف القابل للطي سيكون اختبارًا صعبًا لهذه الاستراتيجية، لأن المنافس الذي ستواجهه هذه المرة لم يعد يقدم نموذجًا تجريبيًا من الجيل الأول، بل منتجًا يستند إلى سبعة أعوام من التجربة الفعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التسريبات تشير إلى أن أبل تراهن على عدة نقاط، من بينها محاولة تقليل أثر خط الطي في منتصف الشاشة إلى الحد الأدنى، وتطوير مفصلة شديدة النحافة، إلى جانب معالج من الجيل الجديد وبرمجيات قادرة على تغيير واجهات التطبيقات عند الانتقال من الشاشة الخارجية إلى الداخلية، لكن هذه المواصفات لم تؤكدها الشركة رسميًا، وسبقت فيها الشركة الكورية فماذا ستضيف أبل؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربما يكون التحدي البرمجي أهم من المواصفات نفسها، فأبل تمتلك ميزة لا تتوفر لمصنعي أندرويد بالشكل نفسه: نظام iPadOS ومكتبة ضخمة من التطبيقات المصممة بالفعل لشاشات أجهزة لوحية بنسبة أبعاد قريبة من الشاشة المتوقع استخدامها داخل الآيفون القابل للطي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا استطاعت الشركة دمج منطق الآيفون والآيباد بصورة طبيعية داخل جهاز واحد، فقد يصبح فتح الهاتف أكثر من مجرد تكبير للشاشة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه ربما تكون النقطة التي يمكن من خلالها لأبل تعويض سنوات الغياب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وليس بالضرورة أن تكون سامسونغ قد صممت Fold 8 ردًا على أبل، لكن التشابه بين الأبعاد الفعلية للجهاز الكوري والأبعاد المتداولة في تسريبات الآيفون المقبل يجعل المقارنة حتمية، خاصة أن التسريبات تؤكد أن شاشة جهاز أبل المزمع طرحه هي من تصنيع سامسونج نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليينقلب السؤال ينقلب رأسًا على عقب فبدلاً من أن نسأل إن كان أول آيفون قابل للطي سينجح في منافسة Galaxy Fold، يمكن أن يصبح Galaxy Z Fold 8 نفسه تجربة عملية تجيب مسبقًا عن سؤال: هل يريد المستخدم أصلًا هاتفًا بهذه النسب؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سامسونج ربحت بالفعل سباق الوصول، بعد أن بدأت في 2019، واحتاجت إلى سبع سنوات حتى تصل إلى جهاز بسُمك قريب من الهواتف التقليدية ووزن 201 غرامًا، مع شاشة داخلية كبيرة ونظام تشغيل قادر على التعامل مع تعدد المهام بصورة ناضجة.</div></p><p class='article-text'><b>الطرح وحده لا يكفي أبل</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك فإن أبل لا تستطيع خوض السباق نفسه، عليها أن تخوض سباقًا آخر، لأن سامسونج صنعت وطورت ووصلت إلى مرحلة جعل هواتفها القابلة للطي التي بدأت مجرد فكرة، إلى هواتف تسعى فئة عريضة لامتلاكها، فكوداك أول من صنع الكاميرات الديجيتال ولكن أين هي الآن، بينما سامسونغ صنعت وطورت وأكملت فوصلت لمرحلة تجعل من توه يفكر بالبدأ أمام تحدٍ غير مأمون، ولا يجوز معه مجرد الطرح</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هاتف سامسونج الجديد الشبيه بجواز السفر، وشاشته الداخلية بنسبة 4:3، وتحوله من هاتف عريض صغير إلى جهاز لوحي بحجم الجيب، قد يكون مؤشرًا على المرحلة التالية من تطور هذه الفئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سبتمبر، إذا تحولت التسريبات إلى منتج حقيقي، قد نكتشف أن أبل وسامسونج وصلتا إلى الاستنتاج نفسه من طريقين مختلفين: أن مستقبل الهاتف القابل للطي ليس في صناعة هاتف أكبر فحسب، بل في محاولة دمج هاتف وجهاز لوحي في قطعة واحدة من دون أن يشعر المستخدم أنه يحمل جهازين مليئين بالتنازلات داخلياً وخارجياص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الاختبار الأصعب سيبدأ الآن.. سامسونغ معها خبرة سبع سنوات، وأبل معها منظومة آيفون وآيباد وقاعدة مستخدمين هائلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فهل تستطيع أبل أن تحول تأخرها إلى ميزة، وتنجح من المحاولة الأولى فيما احتاجت سامسونج إلى سبعة أجيال تقريبًا للوصول إليه؟</div></p>

سامسونغ تحرج أبل.. "الباسبورت" هل هو مستقبل الأجهزة القابل للطي؟

<p class='article-text'>قد يبدو المشهد أقرب إلى فيلم خيال علمي: صرصور يرتدي بدلة غوص صغيرة، يحمل خزان أكسجين شفافاً على ظهره، ويتحرك داخل أنبوب مغمور بالماء، لكن التجربة حقيقية، فباحثون من جامعة نانيانغ التكنولوجية في سنغافورة وجامعة واسيدا في اليابان طوروا بدلة مرنة مقاومة للماء، تتيح للصراصير  «السيبورغية» البقاء والحركة تحت الماء أو في بيئات منخفضة الأكسجين لمدة تصل إلى 3 ساعات.</p><p class='article-text'>تقوم الفكرة على استخدام صرصور حي مزود بوحدة إلكترونية صغيرة توجه حركته، وأُطلق على هذه الكائنات مسمى «حشرات سيبورغية»، أي حشرات حية تُركب عليها أنظمة إلكترونية للتحكم أو التوجيه، وميزتها أنها تستخدم عضلات الحشرة نفسها للحركة، لذلك تحتاج إلى طاقة أقل بكثير من الروبوتات الصغيرة التي تعتمد على محركات وبطاريات.</p><p class='article-text'>لكن الصرصور، مهما بدا قادراً على النجاة، لا يستطيع التنفس تحت الماء، فالصراصير تتنفس عبر فتحات صغيرة في الجسم تسمى الثغور التنفسية، يدخل منها الهواء إلى الجهاز التنفسي الداخلي، وعندما تُغمر بالماء أو توضع في بيئة منخفضة الأكسجين، تتعطل قدرتها على التنفس، ومن هنا جاءت البدلة: غلاف مرن مقاوم للماء، مع 4 أنابيب سيليكون متصلة بفتحات التنفس، وخزان أكسجين صغير مطبوع بتقنية ثلاثية الأبعاد.</p><p class='article-text'>داخل الخزان، وضع الباحثون إسفنجة مغطاة بثاني أكسيد المنغنيز، ثم أضافوا كمية صغيرة من بيروكسيد الهيدروجين المخفف، ويعمل ثاني أكسيد المنغنيز كمحفز لتفكيك بيروكسيد الهيدروجين وإطلاق الأكسجين تدريجياً وبعدها يصل الأكسجين عبر الأنابيب مباشرة إلى فتحات التنفس، كما تفعل أسطوانة الغوص للإنسان، لكن بحجم يناسب حشرة صغيرة.</p><p class='article-text'>اختبر الفريق البدلة على صرصور مدغشقر الهسّاس، وهو نوع كبير وقوي وعديم الأجنحة، ويُستخدم كثيراً في أبحاث الحشرات السيبورغية، وجرى الاختبار داخل خزانات وأنابيب بلاستيكية تحاكي بيئات مغمورة أو منخفضة الأكسجين، مثل الأنفاق والمصارف والمساحات الضيقة التي قد تمتلئ بالماء بعد الفيضانات، وكانت النتيجة أن الصراصير بقيت نشطة وتحركت تحت الماء لمدة تصل إلى 3 ساعات.</p><p class='article-text'>ولم يعلن الباحثون تكلفة إنتاج البدلة أو تجهيز الصرصور الواحد، لذلك لا يمكن القول إن هذه التقنية أرخص من الروبوتات الصغيرة من ناحية السعر، لكن ما يمكن قوله بدقة أنها أقل طلباً للطاقة، لأنها لا تحتاج إلى محركات كبيرة لتحريك جسمها، بل تستفيد من حركة الحشرة الطبيعية.</p><p class='article-text'>في الكوارث، تكون المشكلة غالباً في الأماكن التي لا يستطيع الإنسان أو الروبوت الكبير الوصول إليها مثل فراغات تحت الركام، وأنابيب، ومصارف، وممرات ضيقة، أو مبانٍ غمرتها المياه بعد أمطار وفيضانات، والصرصور قادر بطبيعته على دخول مساحات ضيقة وتسلق أسطح غير منتظمة، وعندما يضاف إليه جهاز تحكم يمكن أن يصبح كشافاً حياً يتحرك في مناطق خطرة قبل دخول فرق الإنقاذ.</p><p class='article-text'>فريق البروفيسور هيروتاكا ساتو في جامعة نانيانغ يعمل منذ أكثر من عقد على هذا المجال، وطوّر حشرات سيبورغية لتطبيقات على اليابسة والبحر والجو، كما تقول الجامعة إن هذه الحشرات استخدمت بالفعل في عمليات بحث وإنقاذ، منها عملية «ليون هارت» بعد زلزال ميانمار بقوة 7.7 درجات.</p><p class='article-text'>لكن بدلة الغوص الجديدة لم تُنشر ميدانيًا بعد، فهي ما زالت في مرحلة الاختبار، والخطوة التالية هي تجربتها في بيئات كوارث محاكاة، وتحسين متانتها، ودمج حساسات وأنظمة ملاحة قبل استخدامها في مواقع حقيقية مثل الركام المغمور أو الأنفاق أو المصارف.</p>

3 ساعات تحت الماء

بدلة غوص للصراصير.. كائنات صغيرة في مهمة إنقاذ كبيرة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب غابات تسمانيا الأسترالية، اتخذت امرأة قرارا غيّر حياتها، وحوّل شجرة واحدة إلى رمز عالمي للدفاع عن البيئة. ففي ديسمبر 2011، تسلقت الناشطة البيئية ميراندا جيبسون شجرة شاهقة في غابة تايينا، وأعلنت أنها لن تنزل منها حتى تحصل الغابة على الحماية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استمر اعتصامها 449 يوما على منصة صغيرة ترتفع نحو 60 مترا فوق الأرض، لتسجل أحد أطول الاحتجاجات البيئية في تاريخ أستراليا، بينما تابع الآلاف حول العالم تفاصيل حياتها اليومية ورسائلها التي بثتها مباشرة من قلب الغابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تنشأ جيبسون وسط الغابات أو الحياة البرية، بل أمضت طفولتها في مدينة إيبسويتش بولاية كوينزلاند، وكانت تصف نفسها بأنها طفلة حذرة لا تحب حتى تسلق بيوت الأشجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن اهتمامها بالبيئة بدأ خلال سنوات الدراسة، عندما تعرفت إلى حملات مناهضة قطع الأشجار في تسمانيا. وخلال زيارة إلى وادي فلورنتين العلوي، شاهدت جذع شجرة عملاقة بعد قطعها، وهو مشهد ترك أثرًا عميقًا في نفسها ودفعها إلى تكريس حياتها للدفاع عن الغابات القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع مرور الوقت، بدأت تشارك في الاحتجاجات خلال عطلاتها، قبل أن تنتقل للعيش في تسمانيا والعمل مع الناشطين البيئيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فكرة غير مألوفة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد سنوات من الاحتجاجات، شعرت جيبسون أن الأساليب التقليدية لم تعد كافية لوقف إزالة الغابات، فبحثت عن وسيلة تجعل العالم يشاهد ما يحدث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت الفكرة عندما اكتشفت وجود اتصال بالإنترنت داخل إحدى المناطق المهددة بقطع الأشجار، فقررت اعتلاء شجرة وبث حياتها اليومية مباشرة من هناك، لتسلط الضوء على ما تتعرض له الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 14 ديسمبر 2011، صعدت إلى منصة خشبية صغيرة لا يتجاوز عرضها نحو متر ونصف، وأعلنت أنها ستبقى هناك حتى تحصل الغابة على الحماية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حياة قاسية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن العيش فوق الشجرة سهلًا. فقد كانت تقيم داخل خيمة صغيرة لا توفر سوى قدر محدود من الحماية من أمطار تسمانيا ورياحها وبردها، فيما أصبحت العواصف جزءًا من روتينها اليومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمدت على ألواح شمسية لتشغيل جهاز الكمبيوتر الذي استخدمته للتواصل مع مؤيديها ونشر آخر المستجدات، بينما حافظت على نشاطها بممارسة اليوغا واستخدام جهاز مشي صغير،بحسب تقرير لهيئة الإذاعة الأسترالية الوطنية ABC..</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان فريق دعم يتولى نقل المياه والطعام سيرًا على الأقدام عبر تضاريس وعرة، كما كان مسؤولًا عن التخلص من النفايات وتلبية احتياجاتها الأساسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه المساعدة، بقيت العزلة أصعب ما واجهته. فبينما كانت رسائل الدعم تصلها من مختلف أنحاء العالم، أمضت أيامها وحيدة فوق منصة صغيرة وسط الغابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع اتساع الاهتمام الإعلامي، تحولت قضية غابات تسمانيا إلى محور نقاش دولي، وساهمت التغطية المستمرة في زيادة الضغوط لحماية المناطق القديمة من قطع الأشجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أوائل عام 2013، أعلنت الحكومة الأسترالية ترشيح نحو 170 ألف هكتار من غابات تسمانيا لإدراجها ضمن مواقع التراث العالمي، في خطوة اعتبرها المدافعون عن البيئة إنجازًا كبيرًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت جيبسون تأمل البقاء على الشجرة حتى اعتماد القرار رسميًا، لكن اندلاع حريق غابات قريب أجبرها على إنهاء اعتصامها قبل ذلك، بعدما أصبحت الظروف تشكل خطرًا مباشرًا على حياتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن حياة ميراندا جيبسون فوق الشجرة مجرد جلوس على غصن مرتفع، بل كانت تقيم على منصة خشبية صغيرة بُنيت حول جذع شجرة عملاقة على ارتفاع يقارب 60 مترا عن الأرض. ورغم تجهيز المكان ببعض الضروريات، بقيت حياتها اليومية مليئة بالتحديات بسبب صغر المساحة وقسوة الطقس في غابات تسمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطعام والمياه</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمدت جيبسون على فريق دعم كان موجودًا على الأرض لتوفير احتياجاتها الأساسية. وكان أفراد الفريق ينقلون إليها الطعام ومياه الشرب عبر نظام من الحبال، بعد قطع مسافات داخل الغابة للوصول إلى قاعدة الشجرة. وكانت تعتمد على مؤن بسيطة وسهلة التخزين تناسب ظروف العيش الطويل في مكان معزول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النوم والحماية من الطقس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت تنام داخل خيمة صغيرة مثبتة فوق المنصة الخشبية، توفر لها قدرًا محدودًا من الحماية من الأمطار والرياح والبرد. وكانت العواصف من أصعب ما واجهته، إذ كانت الرياح القوية والأجواء الباردة تجعل البقاء فوق الشجرة تحديًا يوميًا، خصوصًا خلال فصل الشتاء في تسمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التواصل مع العالم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم عزلتها، لم تكن منفصلة تمامًا عن العالم. فقد استخدمت ألواحًا شمسية لتوفير الطاقة اللازمة لجهاز الكمبيوتر ووسائل الاتصال، وكانت تنشر تحديثات يومية وتشارك رسائلها مع آلاف المتابعين الذين تابعوا تجربتها حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بهذه الوسائل البسيطة، تمكنت ميراندا جيبسون من البقاء 449 يومًا فوق الشجرة، محولةً مكانًا معزولًا في أعماق الغابة إلى منصة عالمية للدفاع عن البيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نهاية الاعتصام</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أشهر، وافقت لجنة التراث العالمي على توسيع المناطق المحمية، بما في ذلك الغابة التي عاشت فيها جيبسون أكثر من عام، لتصبح حملتها واحدة من أبرز المحطات في تاريخ الدفاع عن غابات تسمانيا.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/mB9am_bbJk4" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

عاشت فوق شجرة 449 يوماً.. قصة المرأة التي تحدّت الجميع

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد نحو 80 عاما على القصف الذري الذي غيّر مسار التاريخ، عثر العلماء على سر مخفي داخل بقايا الانفجار الذي دمّر مدينة هيروشيما اليابانية. ففي قلب آثار التساقط النووي، كشفت تحليلات حديثة عن سبيكة معدنية غريبة لم يسبق التعرف عليها على الأرض، يُعتقد أنها وُلدت في اللحظات الأولى للانفجار داخل كرة النار الهائلة التي تجاوزت ظروفها أي بيئة طبيعية معروفة، حيث أدت الحرارة الهائلة إلى تبخير المباني والتربة والزجاج والمعادن المحيطة بموقع القصف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن المادة الجديدة مجرد بقايا ذائبة من الدمار، بل تركيبا معدنيا فريدا يحمل ترتيبا ذريا غير مألوف، ما دفع الباحثين إلى إعادة النظر في قدرة الأحداث القصوى التي يصنعها الإنسان على تكوين مواد لم تكن موجودة من قبل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعُثر على السبيكة داخل جسيم زجاجي صغير تكوّن نتيجة الانفجار الذري، عُثر عليه ضمن حبيبات زجاجية استُخرجت من رمال شاطئ خليج هيروشيما، وهي مواد تشكلت بفعل الظروف القاسية التي صاحبت الانفجار عام 1945.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>معدن تشكل داخل كرة النار النووية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى العلماء أن السبيكة الجديدة نشأت داخل سحابة من البخار المعدني تشكلت بعد الانفجار، عندما تجاوزت درجات الحرارة داخل كرة النار النووية 7000 درجة مئوية، ما أدى إلى تبخير كميات ضخمة من مواد المدينة قبل أن تتكثف بسرعة وتتجمد بفعل التبريد الشديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتكون السبيكة المكتشفة من مزيج من عناصر عدة تشمل الحديد والكروم والنيكل والمنغنيز والموليبدينوم والسيليكون والألومنيوم، وهي عناصر توجد عادة في سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ، إلا أن ترتيب الذرات داخلها يختلف عن أي معدن معروف سابقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الباحثون أن غرابة هذه المادة تكمن في بنيتها البلورية غير المعتادة، إذ تجمدت ذراتها في ترتيب لا يُتوقع ظهوره طبيعيًا من هذا المزيج من العناصر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد الفريق أن الظروف الاستثنائية الناتجة عن الانفجار النووي، مثل الحرارة الهائلة والتبريد السريع، وفّرت بيئة سمحت بتكوين مادة جديدة لا تظهر في الظروف الطبيعية على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><size class="cdx-size"><b>كيف اكتشف العلماء المعدن الجديد؟</b></size></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قاد الدراسة باحثون من جامعة فلورنسا، حيث قام الفريق بتحليل 34 جسيمًا زجاجيًا صغيرًا جُمعت من شواطئ خليج هيروشيما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستخدم العلماء مجموعة من التقنيات المتقدمة، من بينها المجاهر الإلكترونية عالية الطاقة، والتحليل الكيميائي الدقيق، وتقنية حيود الأشعة السينية أحادي البلورة، بهدف تحديد التركيب الذري للمادة وبنيتها البلورية ومقارنتها بآلاف المواد المعدنية المعروفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال عمليات الفحص، لفتت إحدى الحبيبات المعدنية، التي لا يتجاوز قطرها بضعة ميكرومترات، انتباه الباحثين، بعدما تبين أن تركيبها الكيميائي وشكلها البلوري لا يتطابقان مع أي سبيكة معروفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد مقارنة ترتيب ذراتها بالمواد المسجلة علميًا، خلص الفريق إلى أنها تمثل معدنًا جديدًا تشكل خلال الانفجار الجوي للقنبلة الذرية في 6 أغسطس 1945.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الباحثون في الدراسة المنشورة في مجلة Science Advances إنهم اكتشفوا "سبيكة متعددة المكونات غير معروفة سابقًا"، مشيرين إلى أن تكوينها يرجح أنه حدث نتيجة تكثف بخار معدني مختلط تبعه تبريد فائق السرعة داخل كرة النار النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><size class="cdx-size"><b>آثار نووية تكشف مواد لم تكن متوقعة</b></size></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يمثل اكتشاف هيروشيما حالة منفردة، إذ كشفت بقايا انفجارات نووية أخرى عن مواد غير عادية لم تكن معروفة من قبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فخلال اختبار ترينيتي في ولاية نيو مكسيكو عام 1945، وهو أول انفجار نووي في التاريخ، أدى تفجير جهاز يعتمد على البلوتونيوم ضمن مشروع مانهاتن إلى تكوين مادة نادرة أطلق عليها العلماء اسم "بلورة مستحيلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسببت كرة النار الناتجة عن الاختبار في صهر برج الاختبار والمعدات والرمال المحيطة، قبل أن تتشكل مادة زجاجية جديدة عُرفت باسم "ترينيتيت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أن اعتُبرت لفترة طويلة مجرد بقايا زجاجية من الانفجار، اكتشف العلماء لاحقًا أنها تحتوي على هياكل بلورية لا تتشكل عادة في الظروف الطبيعية على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن دراسة هذه المواد الناتجة عن الظروف القصوى قد تساعد مستقبلًا في تطوير سبائك جديدة تتميز بقوة أكبر أو وزن أخف أو قدرة أعلى على تحمل درجات الحرارة المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تؤكد هذه الاكتشافات أن الظروف القاسية التي يصنعها الإنسان يمكن أن تؤدي إلى تكوين مواد لم تكن موجودة سابقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><size class="cdx-size"><b>ماذا حدث في هيروشيما وناغازاكي؟</b></size></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 6 أغسطس 1945، ألقت الولايات المتحدة القنبلة الذرية "الولد الصغير" (Little Boy) على مدينة هيروشيما اليابانية، وكانت أول سلاح نووي يُستخدم في حرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حملت القنبلة قاذفة أمريكية من طراز B-29 أُطلق عليها اسم "إينولا جاي"، وانفجرت على ارتفاع نحو 580 مترًا فوق المدينة، مطلقة طاقة تعادل قرابة 15 ألف طن من مادة TNT.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقديرات إلى أن ما بين 60 ألفًا و80 ألف شخص لقوا حتفهم فورًا بسبب الانفجار والحرارة، بينما ارتفع عدد الضحايا إلى نحو 140 ألف شخص بحلول نهاية عام 1945 نتيجة الإصابات والحروق والتعرض للإشعاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودمر الانفجار مساحة واسعة من المدينة، حيث سُويت أكثر من 10 كيلومترات مربعة بالأرض، واستمرت الحرائق لثلاثة أيام، بينما أدى تدمير المنشآت الطبية ومقتل نسبة كبيرة من العاملين الصحيين إلى صعوبة إنقاذ المصابين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ثلاثة أيام، ألقيت القنبلة الذرية الثانية على مدينة ناغازاكي، ما أدى إلى مقتل عشرات الآلاف، قبل أن تعلن اليابان استسلامها بعد ستة أيام وتنتهي الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد مرور سنوات، بدأت تظهر الآثار طويلة المدى للإشعاع، ومنها ارتفاع معدلات الإصابة بسرطان الدم، خاصة بين الأطفال. وتشير تقديرات مؤسسة أبحاث آثار الإشعاع إلى ارتباط نسبة كبيرة من وفيات سرطان الدم في المناطق المتأثرة بالقصف بالتعرض للإشعاع الناتج عن القنابل النووية.</div></p>

لغز في رماد هيروشيما.. معدن جديد حيّر العلماء

<p class='article-text'>في كل موسم حرائق، يعود السؤال نفسه قبل أن يبرد الرماد، هل كانت النار طبيعية، أم أن هناك من أشعلها؟ ومع الحرائق الضخمة التي تضرب فرنسا وإسبانيا هذا الصيف، صار السؤال أكثر إلحاحاً، فالصور والفيديوهات المتداولة تظهر بلدات تخلى، وطرق تغلق، وسماء تتحول إلى لون النحاس.</p><p class='article-text'>بحسب «الجندرمة الوطنية» الفرنسية، وهي قوة أمنية تابعة لوزارة الداخلية وتتولى مهام الشرطة في المناطق الريفية وشبه الحضرية، تم توقيف 44 شخصًا في مناطق اختصاصها للاشتباه في ارتباطهم ببعض بدايات الحرائق منذ بداية الموسم.</p><p class='article-text'>كما نقلت صحيفة «لو باريزيان» الفرنسية، وهي صحيفة يومية تصدر من باريس وتغطي الأخبار المحلية والوطنية، عن وزير الداخلية الفرنسي لوران نونيز أن عدد الموقوفين على مستوى البلاد وصل إلى 59 شخصاً في قضايا «إشعال حرائق عمدية أو عرضية»، بعض القضايا قد يكون وراءها إهمال مثل سيجارة، أو شواء ممنوع، فالحرائق تبدأ أحياناً بتصرف صغير في لحظة سيئة، فبحسب وزارة الداخلية الفرنسية، 9 من كل 10 حرائق غابات تنتج عن نشاط بشري.</p><p class='article-text'>وأعلنت وزارة الداخلية أن 116,085 هكتاراً احترقت منذ بداية العام، وفي الجنوب الغربي، أجبرت حرائق جيروند ولاند مئات الآلاف على مغادرة منازلهم.</p><p class='article-text'>أما في إسبانيا، فتشير تقديرات صحف وبيانات محلية إلى أن أكثر من 113 ألف هكتار احترقت في 2026، فيما تضع بيانات «كوبرنيكوس»، برنامج الاتحاد الأوروبي لمراقبة الأرض والمناخ عبر الأقمار الصناعية، المساحات المتضررة في تحديثات أوسع فوق 207 آلاف هكتار.</p><p class='article-text'>وفتحت السلطات تحقيقات في أكثر من حريق، فقد ذكرت صحيفة «إل باييس»، إحدى أبرز الصحف الإسبانية واسعة الانتشار، أن حريق لا فال دويكسو في كاستيون يشتبه في أنه متعمد بسبب تعدد بؤر الاشتعال.</p><p class='article-text'>كما أفادت «آر تي في إي»، وهي هيئة الإذاعة والتلفزيون العامة في إسبانيا، بتوقيف مشتبه به في حريق لوزويلا قرب مدريد.</p><p class='article-text'>وذكرت صحيفة «لا فانغوارديا» الإسبانية، وهي صحيفة يومية مقرها برشلونة، أن الحرس المدني أوقف شخصاً وحقق مع آخر في حريق أفيلا.</p><p class='article-text'>ولا تكفي طائرة إطفاء ولا توقيف مشتبه به إذا كانت الأرض كلها قابلة للاشتعال، ففي أفيلا وغوادالاخارا وكاستيون ومدريد، ساعدت الرياح والحرارة وانخفاض الرطوبة على تحويل بدايات حرائق مختلفة إلى جبهات يصعب احتواؤها، وفي لا فال دويكسو، تحدثت تقارير إسبانية عن أكثر من 17 ألف نازح، واحتياج 19 شخصاً إلى رعاية طبية بسبب استنشاق الدخان، بينما قالت فرق الإطفاء إن بعض الحرائق بلغت مستوى «يتجاوز قدرة أي جهاز إطفاء في العالم» في لحظات معينة.</p><p class='article-text'>الفرق بين حريق صغير وكارثة وطنية لا يصنعه المشتبه به وحده، تصنعه سنوات من الجفاف، وأيام من الحرارة، وقرى محاطة بغطاء نباتي جاف، وتغير في الرياح، وضعف في الوقاية، وأحياناً سوء إدارة للغابات، فمن هنا تبدو أوروبا وكأنها تواجه حرائق تبدو للوهلة الأولى محلية، ثم تتحول بسرعة إلى أزمة مناخية وأمنية وصحية واقتصادية.</p><p class='article-text'>وربما لهذا لا نستطيع تحديد المذنب الحقيقي خلف هذه الحرائق، فالواقع يخبرنا أن الخطأ الإنساني قد يلتقي بالمناخ المتقلب، ولكن يجب الحذر فالوضع الراهن يخبرنا أن القارة دخلت مرحلة تصبح فيها كل شرارة اختباراً، وكل إهمال تهديداً، وفي معادلات مثل هذه، يجب أن نسأل كيف صارت الأرض مستعدة إلى هذا الحد لأن تشتعل.</p>

من يشعل حرائق أوروبا؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">للمرة الأولى في هذا القرن، يشهد قطاع صناعة الموسيقى مفارقة غريبة وصارخة، فقد وصلنا إلى الذروة المطلقة في سهولة الاستماع، تلك القدرة على بث أي أغنية سُجِّلت في التاريخ تقريباً، وبشكل فوري، من جهاز صغير يستقر في كف اليد. </div></p><p class='article-text'>ومع ذلك، يختار ملايين البشر نسقاً ماديّاً يتطلب منهم النهوض، وقلب قرص بلاستيكي ضخم كل عشرين دقيقة، وإنزال إبرة ألماسية رقيقة يدويّاً فوق طبق يدور.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">عودة أسطوانات الـ«فينيل» (Vinyl)، ليست مجرد صرعة عابرة ومؤقتة، فوفقاً لبيانات «الاتحاد الدولي للصناعة الفونوغرافية»، قفزت عائدات الـ«فينيل» بنسبة تقارب 14 %، مسجلةً نمواً مذهلاً لـ 19 عاماً متتالياً. وفي الولايات المتحدة وحدها، تجاوزت مبيعات الـ«فينيل» حاجز المليار دولار.</div></p><p class='article-text'>​هذا التوجه ليس مجرد رفض للتكنولوجيا الحديثة، بل هو ثورة نفسية مضادة وعميقة ضد «خفة السيولة الرقمية»، وعصر السحابة عديمة الوزن، فعندما أصبحت الموسيقى لا نهائية ومتاحة فوق الحد، فقدت دون قصد جاذبيتها وثقلها الفني. إن هذا الانتعاش هو بمثابة مهمة إنقاذ لروح استهلاك الموسيقى وقيمتها الوجدانية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتمثل المحفز الأساسي لهذا التحول في «الإنهاك الرقمي»، فقد حوّلت منصات البث التدفقي الموسيقى إلى مجرد أداة بيئية خلفية. </div></p><p class='article-text'>إننا نسبح في بحر لا ينتهي من قوائم التشغيل التي تصوغها الألغوريذمات لتناسب التركيز، أو التمارين الرياضية، أو أيام الأحد الممطرة. وفي هذا النظام الحيوي فائق الكفاءة، تبدو الموسيقى انسيابية وبلا عوائق، لكنها أصبحت أيضاً سريعة الاستهلاك والنسيان.</p><p class='article-text'>أما الفاينل فيتطلب العكس تماماً: الوعي المتعمّد والمطلق. ​إذ لا يمكنك تخطي الأغنية بسهولة على جهاز فونوغراف، ولا يمكنك تفعيل خاصية التشغيل العشوائي (Shuffle) لأسطوانة كاملة أثناء القيادة أو عمل أي نشاط.</p><p class='article-text'>إن الاستماع إلى أسطوانة يعني أن تجلس، وتتأمل الغلاف الفني، وتقرأ الكتيب المرفق، وتلتزم بالرؤية السردية الفريدة للفنان لمدة 45 دقيقة كاملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال إدخال هذه «المقاومة المادية المفتعلة»، يعيد الفاينل القيمة والهيبة إلى العمل الفني، محولاً المستمع من مستهلك خامل إلى منسق ومنقب شغوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​مفارقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​إن البُعد الأكثر إثارة للدهشة في هذه الثورة المضادة، يكمن في هوية الفئة التي تقودها، فهذه ليست مجرد رحلة حنين إلى الماضي يخوضها جيل «الطيبين» لاستعادة أيام شبابهم. </div></p><p class='article-text'>بل تظهر بيانات منصة تتبع الموسيقى «لومينيت» (Luminate)، أن المحرك الهائل وراء مبيعات متاجر الأسطوانات المستقلة، يتكون من «الجيل زد» وجيل الألفية —وهي فئات ديموغرافية لا تملك أي ذاكرة حية لعالم ما قبل الإنترنت. ​</p><p class='article-text'>وبالنسبة لجيل نشأ وترعرع في بيئة رقمية عابرة وزائلة تماماً، حيث تعيش الصور على السحاب، وتختفي الرسائل النصية، باتت الملكية المادية تحمل جاذبية تكاد تكون مقدسة. فالأسطوانة عبارة عن مادة ضخمة، ثقيلة، وملموسة، تُعبر عن الهوية.</p><p class='article-text'>​مفارقة الحاكي (فونوغراف) المفقود: وفي تحول بارع يجسد طبيعة الشغف الجماهيري المعاصر، تكشف بيانات قطاع الصناعة أن نحو 50 % من مشتري الأسطوانات لا يملكون من الأساس جهاز حاكي (Turntable) يعمل وصالح للاستخدام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">​فبالنسبة لهؤلاء المستهلكين، لا يتعلق شراء الأسطوانة بالصوتيات الناتجة عنها، بل يمثل الشكل الأسمى لامتلاك السلع التذكارية، ورابطاً ملموساً يربطهم بفنانين مثل تايلور سويفت، أو سابرينا كاربنتر، أو بيلي آيليش. </div></p><p class='article-text'>وفي عالم لا يمكنك فيه لمس الموسيقى، يصبح امتلاك الغلاف الورقي المطوي، بمثابة وسام يثبت الولاء والانتماء المطلق.</p><p class='article-text'>وفي نهاية المطاف، تثبت هذه الثورة التناظرية Analog المضادة الكبرى، أن البشر لا يعيشون بالسهولة والراحة وحدها، فنحن جُبلنا على عشق الطقوس، ونميل دوماً للمس الأشياء التي نحبها.</p><p class='article-text'>ستظل منصات البث التدفقي تفوز دائماً في معركة السهولة والوفرة —وهناك سبب وجيه لسيطرتها على نحو 70 % من عائدات الموسيقى العالمية، فهي بمثابة الموسيقى التصويرية اليومية لحياتنا.</p><p class='article-text'>لكن أسطوانات الـ«فينيل» استعادت تاج الصدارة، بوصفها التجربة الفنية الأسمى والأفخر.</p><p class='article-text'>ومن خلال إعادة الموسيقى إلى جسدها المادي الملموس، نجح جهاز الحاكي في إنقاذ الألبوم الغنائي من غياهب الضوضاء الخلفية للحياة الحديثة، مبرهناً على أن ثمة أشياء في هذا الوجود هي ببساطة.. أثمن من أن تُترك عائمة فوق السحاب.</p>

ميوزيك

جيلا «زد» و«الألفية» يتزعمان ثورة الـ«فينيل» ضد منصات الموسيقى التدفقية

<p class='article-text'><div data-empty="false">إذا نظرت إلى الجزء الخلفي من شاحن هاتفك أو سماعات الأذن أو بعض الأجهزة الإلكترونية، قد تلاحظ مجموعة من الرموز الصغيرة بجوار رقم الطراز، من بينها مثلث بداخله علامة صح. ورغم أن كثيرين لا يعرفون معناها، فإن هذا الرمز يُعرف باسم علامة الامتثال التنظيمي (RCM)، ويشير إلى أن الجهاز يلتزم بالمعايير المعتمدة في أستراليا ونيوزيلندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجود هذه العلامة يعني أن المنتج اجتاز متطلبات تتعلق بالسلامة الكهربائية والتوافق اللاسلكي، مثل حماية المستخدم من الأجزاء التي قد تحمل جهدًا كهربائيًا خطيرًا، وتقليل التداخلات الكهرومغناطيسية التي قد تؤثر في أجهزة أخرى أو شبكات الاتصال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يتساءل البعض عن سبب ظهور علامة أسترالية على أجهزة تُباع في دول أخرى، مثل الولايات المتحدة، والسبب أن الشركات العالمية غالبا لا تصنع نسخًا منفصلة لكل سوق، بل تنتج جهازًا واحدًا يحمل مختلف الرموز والشهادات المطلوبة في الدول التي يُباع فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه العلامة لا تعني بالضرورة أن الجهاز عالي الجودة، بل تؤكد فقط أن الشركة المصنعة تعلن توافق منتجها مع اللوائح المطلوبة. وهي تشبه في ذلك علامات اعتماد أخرى مثل CE في أوروبا، وفقا لموقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف ظهرت علامة RCM؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل اعتماد علامة RCM بشكلها الحالي عام 2016، كانت هناك علامتان منفصلتان في أستراليا ونيوزيلندا: C-Tick الخاصة بالتداخلات اللاسلكية، وA-Tick الخاصة بأجهزة الاتصالات. ومع الوقت، جرى دمجهما في علامة واحدة لتسهيل عملية التحقق من توافق المنتجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشرف هيئة الاتصالات والإعلام الأسترالية على استخدام العلامة، ولا يمكن للشركات وضعها على منتجاتها إلا بعد تسجيلها ضمن نظام الامتثال الرسمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في الولايات المتحدة، فهناك علامات أخرى أكثر ارتباطًا بالسوق المحلي، مثل FCC التي تختص بالانبعاثات اللاسلكية، إضافة إلى شهادات السلامة الكهربائية مثل UL وETL التي تمنح بعد اختبارات مستقلة للمنتجات.</div></p>

رمز صغير على أجهزتك الإلكترونية.. ماذا يعني المثلث الذي بداخله علامة صح؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يلحظ المتسوقون عند شراء التفاح أو الموز أو البرتقال أو غيرها من الفواكه وجود ملصق صغير على القشرة الخارجية،  تبدو للبعض أنها عبارة عن دعاية وتعريف بالشركة صاحبة المنتج، لكنها في الحقيقة جزء من نظام عالمي ضخم يعمل على تنظيم تجارة المنتجات الزراعية، وتسهيل عمليات البيع، وتتبع الأغذية من المزرعة حتى المستهلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وبحسب الاتحاد الدولي لمعايير المنتجات الزراعية، فإن هذه القطعة الصغيرة تحتوي أحياناً على أرقام ورموز تساعد المتاجر على معرفة نوع المنتج وسعره وطريقة تصنيفه، كما تلعب دوراً مهماً في إدارة سلاسل الإمداد الغذائية حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما معنى الأرقام الموجودة على ملصقات الفواكه؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعرف هذه الأرقام باسم رموز PLU (Price Look-Up Codes)،   وPLU  رمز على ملصق صغير فوق قشرة الثمرة، ويساعد الموظف أو نظام الدفع على معرفة نوع المنتج وسعره بسرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف هذا النظام إلى مساعدة العاملين في المتاجر إلى تحديد المنتج الصحيح والسعر المناسب، خصوصاً مع وجود عشرات الأصناف المتشابهة من الفاكهة، مثل أنواع التفاح المختلفة أو الحمضيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتكون رموز PLU من أربعة أو خمسة أرقام، وتوضع على ملصق صغير يثبت على قشرة الثمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا تكشف أرقام الملصقات؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك الكثير من المعلومات المتداولة حول معنى هذه الأرقام، لكن الاستخدام الأساسي لها هو تعريف المنتج داخل أنظمة البيع والتوزيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أرقام مكونة من أربعة خانات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستخدم عادة لتعريف المنتجات الزراعية التقليدية داخل المتاجر، بحيث يستطيع نظام البيع معرفة نوع الفاكهة أو الخضار وسعرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أرقام مكونة من خمسة خانات تبدأ بالرقم 9</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير هذا النظام إلى أن المنتج مصنف كمنتج عضوي وفق نظام PLU، حيث تتم إضافة الرقم 9 إلى الرمز الأساسي للمنتج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سر الرقم 8  </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتشرت شائعات كثيرة تقول إن وجود الرقم 8 على الملصق يعني أن المنتج معدل وراثياً، لكن هذا غير صحيح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق  مؤسسة "ساينس فيدباك" فإن نظام PLU لم يُستخدم لتحديد المنتجات المعدلة وراثياً، وأن الرقم 8 لم يعد يحمل هذا المعنى في الاستخدام التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تحتاج الفواكه إلى هذه الملصقات؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تسريع عملية البيع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المتاجر الكبرى، قد يكون من الصعب على الموظف أو جهاز الدفع الإلكتروني التعرف على كل نوع من المنتجات بمجرد النظر إليها، لذلك تساعد الرموز على تسجيل المنتج بسرعة ودقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعلى سبيل المثال، قد توجد عدة أنواع من التفاح تختلف في السعر والجودة والحجم، رغم تشابه شكلها الخارجي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تتبع المنتجات الغذائية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تساعد أنظمة التعريف والتتبع الحديثة على معرفة مصدر المنتجات الزراعية ومسار انتقالها بين المزارع والمخازن والمتاجر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر أهمية هذه الأنظمة عند حدوث مشكلة تتعلق بسلامة الغذاء، مثل اكتشاف تلوث في منتج معين، حيث يمكن تحديد مصدره وسحب الكميات المتأثرة من الأسواق بسرعة وفق وزارة الزراعة الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تقليل الغش التجاري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تساهم الرموز الموجودة على المنتجات في الحد من الخلط بين المنتجات المختلفة، خصوصاً في الأسواق العالمية التي تستورد كميات ضخمة من الفواكه والخضروات من دول متعددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد تختلف الأسعار بشكل كبير بين المنتج العضوي والتقليدي أو بين أنواع الفاكهة المختلفة، ولذلك تساعد أنظمة التعريف على تنظيم عمليات البيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل ملصقات الفواكه صالحة للأكل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تصنع ملصقات الفواكه من مواد مخصصة للاستخدام على المنتجات الغذائية، لكنها ليست جزءًا من الطعام ولا يُنصح بتناولها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويفضل إزالة الملصق وغسل الثمرة جيداً قبل تناولها للتخلص من أي أتربة أو بقايا موجودة على السطح الخارجي وفق مجلة "بيتر هومز آند جاردنز".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا لا تحتوي كل الفواكه والخضروات على ملصقات؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليس من الضروري وضع ملصق على كل قطعة غذائية، فبعض المنتجات تباع داخل عبوات تحتوي على معلومات كاملة، وبعض الخضروات الصغيرة أو المنتجات التي يصعب لصق الملصق عليها تستخدم طرقاً أخرى للتعريف بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن بعض الأسواق تعتمد على أنظمة مختلفة مثل الباركود أو بيانات العبوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل ستختفي ملصقات الفواكه مستقبلًا؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع زيادة الاهتمام بالبيئة، بدأت بعض الشركات في تجربة بدائل جديدة مثل النقش بالليزر على قشرة الفاكهة بدلاً من استخدام الملصقات الورقية أو البلاستيكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه التقنية تسمح بوضع معلومات تعريفية مباشرة على سطح الثمرة، لكنها ما زالت تواجه تحديات تتعلق بالتكلفة وسرعة الإنتاج.</div></p>

نتائج البحث عن: جهاز صغير